Двигатель BAIC 4F20TC13
Двигатель BAIC 4F20TC — это мощная дизельная «артиллерия» бренда, разработанная для тяжелых внедорожников (BJ40) и пикапов. Современный 2.0-литровый турбодизель, объединивший в себе высокую тягу и соответствие нормам Евро-5/6.
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1968
Максимальная мощность, л.с.
162 - 163
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
162 (119) / 5500, 163 (120) / 5200
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
378 (39) / 3600, 380 (39) / 4000
Количество клапанов на цилиндр
4
Привод клапанов
DOHC
Марка рекомендуемого топлива
Дизельное топливо
Расход топлива, л/100 км
8.5
Выброс CO2, г/км
223
Система старт-стоп
нет
Нагнетатель воздуха
Турбина
Введение
4F20TC — это рядная четверка с чугунным блоком, Common Rail впрыском (обычно от Bosch) и турбиной с изменяемой геометрией (VGT). Существует в нескольких степенях форсировки (TC13, TC20, TC30). Это мотор, созданный для преодоления бездорожья и перевозки тяжелых грузов.Похожие по объему (±200 см³):
Эксплуатационные особенности
Благодаря чугунному блоку мотор обладает огромным запасом прочности. Привод ГРМ — цепной. Топливная система Common Rail требует использования только высококачественного дизельного топлива, так как форсунки крайне чувствительны к сере и воде.
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
4F20TC — это настоящий трудяга. Его крутящий момент в 350-380 Нм позволяет тяжелому BJ40 уверенно чувствовать себя в любых условиях. Главное — помнить, что современные дизели не любят коротких городских поездок без прогрева. Системе выпуска (DPF) нужно давать возможность прожигаться на трассе.
Для всех модификаций серии 4F20TC применимы те же рекомендации по топливу и маслу.