Двигатель BAIC 4K31TD турбо
Двигатель BAIC 4K31TD — это одна из самых мощных и технологичных разработок в линейке бренда. Высокопроизводительный 2.0-литровый бензиновый турбомотор, который устанавливается на флагманские внедорожники и седаны.
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1997
Максимальная мощность, л.с.
218 - 267
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
218 (160) / 5500, 228 (168) / 5600, 245 (180) / 5600, 258 (190) / 5600, 267 (196) / 5500
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
360 (37) / 4000, 380 (39) / 1600, 400 (41) / 1500, 406 (41) / 4500
Количество клапанов на цилиндр
4
Степень сжатия
10.5
Привод клапанов
DOHC
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-92
Расход топлива, л/100 км
9.8 - 10.3
Система старт-стоп
да
Нагнетатель воздуха
Турбина
Дополнительная информация о двигателе
Прямой впрыск
Введение
4K31TD представляет собой современный агрегат с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом. Это мотор с алюминиевым блоком и двумя балансирными валами, что обеспечивает ему исключительную плавность работы, сравнимую с шестицилиндровыми двигателями.Другие двигатели серии 4K31TD:
Производительность и обслуживание
Развивая более 220 л.с., этот мотор требует крайне внимательного отношения к системе охлаждения. Использование качественного антифриза и чистка радиаторов раз в год — обязательное условие.
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
4K31TD — это мотор для тех, кто любит динамику. Он отлично тянет тяжелые машины и обладает хорошим потенциалом. Единственный нюанс — требования к маслу. Оно должно иметь допуски для турбомоторов с непосредственным впрыском (LSPI protection), чтобы избежать преждевременного воспламенения смеси в цилиндрах.
Внимание
Использование бензина ниже АИ-95 категорически запрещено. Высокая степень сжатия и турбонаддув делают детонацию на низкооктановом топливе фатальной для поршневой группы.
Для атмосферных версий 4K31 (если применимо) конструктивный базис остается тем же.