Двигатель BAIC A156T1
Двигатель BAIC A156T1 является базовой версией 1.5-литрового турбоагрегата новой серии. Он стал основой для более мощных модификаций и устанавливался на первые партии кроссоверов BAIC X7.
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1499
Максимальная мощность, л.с.
169
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
169 (124) / 5500
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
260 (27) / 4400
Количество клапанов на цилиндр
4
Привод клапанов
DOHC
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-92
Расход топлива, л/100 км
5.1
Нагнетатель воздуха
Турбина
Дополнительная информация о двигателе
MPFI
Другие двигатели серии A156T1:
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
Разница между T1 и T1H в основном кроется в программных настройках и некоторых деталях навесного оборудования. Архитектура самого «железа» — блока и ГБЦ — у них идентична. Это современный агрегат с прямым впрыском, который любит чистоту и качественный сервис.
Внимание
Внимание! Несмотря на общую надежность цепи ГРМ, на ранних версиях T1 отмечались случаи её преждевременного растяжения к 100 тысячам пробега. Характерный треск при запуске — повод ехать на диагностику.
Подробный разбор характеристик, нюансов эксплуатации и типичных поломок читайте в основной статье: BAIC A156T1H.
Где устанавливался?
Рынок: Китай
BAIC X7 2020, джип/suv 5 дв., 1 поколение (05.2020 - 02.2024)
Период: 05.2020 - 02.2024
Кузов: джип/suv 5 дв.
Поколение: 1 поколение