Двигатель BMW B58B30C

Двигатель BMW B58B30C — это технологичный шестицилиндровый бензиновый агрегат из современного модульного семейства B-серии, ставший основой для большинства моделей BMW 40i и даже японской легенды Toyota Supra (A90) с 2018 года. Под этим техническим шифром скрывается мощная 3.0-литровая версия мотора с технологией TwinPower Turbo, заслужившая репутацию «золотого стандарта» BMW за потрясающий крутящий момент, надежность и тюнинг-потенциал.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 6-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 2997
Максимальная мощность, л.с. 286 - 340
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 286 (210) / 5000, 333 (245) / 6250, 340 (250) / 6500
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 450 (46) / 1600, 500 (51) / 4000
Количество клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 9.5 - 11
Диаметр цилиндра, мм 82
Ход поршня, мм 94.6
Привод клапанов DOHC
Марка рекомендуемого топлива Бензин АИ-95
Расход топлива, л/100 км 7.9 - 10
Система старт-стоп да
Нагнетатель воздуха Турбина
Дополнительная информация о двигателе Непосредственный впрыск, Valvetronic, Double VANOS

Похожие по объему (±200 см³):

B58B30B58B30AB58B30O0N52B30N54B30N52B30AN54B30AN54B30TO

Техническая расшифровка индекса B58B30C проста: B — модульный ряд моторов, 5 — пять сотен куб.см на цилиндр, 8 — бензиновый цикл, B — продольное расположение (для BMW и Supra), 30 — объем 3.0 л, C — экологическая модификация (Евро-6d-Temp). Мотор выдает честные 340-387 л.с., обладая при этом великолепной отзывчивостью и азартным характером. Это представитель новой атлетичной эры BMW, предложивший миру жесткость закрытого блока (Closed-deck) в сочетании с высокой надежностью ГРМ за счет усиленной поршневой группы.

Павел
Мнение эксперта Павел Бывший владелец
Если вы открыли подкапотное пространство своей BMW или Supra и увидели блок с индексом B58B30C — знайте, вы владеете одним из лучших бензиновых двигателей в истории баварской инженерии. Он намного выносливее более старых моторов N55 за счет закрытого блока цилиндров и усиленной архитектуры. Всё, что ему нужно — это качественное масло Longlife-01 FE и 100-й бензин. Его главная прелесть в том, что по трассе он расходует всего 8 литров бензина при потрясающей динамике. Главное — лейте качественное масло и не экономьите на топливном фильтре и свечах.

Так как B58B30C является внутренним обозначением двигателя семейства B58B30 (версия C), подробную техническую информацию, регламенты обслуживания, перечень типичных болячек и рекомендации по ремонту вы найдете в нашей основной статье.

Перейти к полному обзору: BMW B58B30: Современная мощь и надежность Баварии.

Обратите внимание
Совет моториста: при плановом ТО обязательно проверяйте исправность системы охлаждения (пластиковые фланцы). В городском цикле к 80-100к они склонны к капризам, что ведет к потере антифриза и «термическим» ошибкам на панели.

Где устанавливался?

Популярные двигатели BMW

N55B30

2979 см³ • 300 - 360 л.с.
Подробнее

B47D20

1995 см³ • 116 - 231 л.с.
Подробнее

N47D20 турбо

1995 см³ • 116 - 218 л.с.
Подробнее

N47D20 атмосферный

1995 см³ • 116 - 184 л.с.
Подробнее

B48B20

1998 см³ • 156 - 258 л.с.
Подробнее
Все двигатели BMW