Тип двигателя
Рядный, 6-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
2996
Максимальная мощность, л.с.
272
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
272 (200) / 6700
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
320 (33) / 3000
Количество клапанов на цилиндр
4
Марка рекомендуемого топлива
Бензин
Расход топлива, л/100 км
7.9 - 10.1
Двигатель BMW N53B30ol — это технически наиболее мощная и совершенная модификация 3.0-литрового шестицилиндрового атмосферного бензинового двигателя семейства N53, ставшая «сердцем» топовых BMW 330i (E90 LCI), 530i (E60 LCI) и бизнес-седанов 630i (E63 LCI). В этой статье мы разберем отличия версии «ol» (Output Level High), у которой мощность в стоке достигает рекордных 272 л.с., но крутящий момент смещен в зону низких оборотов.
Конструктивно N53B30ol полностью базируется на архитектуре базового мотора N53B30, о котором мы уже подробно писали. Здесь применен тот же алюминиевый блок, 24-клапанная ГБЦ и система прямого впрыска HPI. Главное отличие версии B30ol — использование впускного коллектора с системой DISA (трехступенчатый впуск) и иной программы управления Bosch MSD80, что позволило поднять отдачу двигателя до 272 л.с.
N53B30ol — это «аристократическая» душа шестицилиндрового семейства конца двухтысячных. По сравнению с менее мощными версиями 218 л.с., модификация ol дарит гораздо больше динамики в плотном трафике и имеет более азартный звук выпуска. В сервисе мы чаще всего видим эти моторы на E60 LCI и E63. По железу это один из последних мощных атмосферников BMW — тихий, тяговитый и практически неубиваемый, благодаря чугунным гильзам. Главное — помнить, что система впрыска HPI к пробегу 150к может потребовать ревизии ТНВД.
Самый критический нюанс: ТНВД и пьезофорсунки. Из-за системы HPI форсунки к пробегу 150 тысяч могут начать лить или не держать давление, что ведет к пропускам в зажигании и перегреву цилиндров. Своевременная замена ТНВД и форсунок на форсунки 11-й генерации — залог возвращения былой эластичности вашего мотора. Использование только качественного синтетического масла обязательно.
Подробности о ресурсе, типичных «детских болезнях» и регламенте обслуживания вы можете найти в основной статье, посвященной двигателю BMW N53. Резюмируя: версия B30ol — лучший выбор для тех, кто ищет баланс между современной атмосферной эффективностью и баварской спортивной ДНК. Покупайте версию с прозрачной историей обслуживания!
