Двигатель Buick Buick Small-Block 350

Buick Small-Block 350 — финальная ступень эволюции малого V8 LeSabre. 5724 куб. см, 230–315 л.с. при 4400–4800 об/мин. 1968–1970 годы — последние годы эпохи высоких степеней сжатия до ужесточения экологических норм в США.

Технические характеристики

Тип двигателя V-образный, 8-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 5724
Максимальная мощность, л.с. 230 - 315
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 230 (169) / 4400, 260 (191) / 4400, 280 (206) / 4600, 285 (210) / 4600, 315 (232) / 4800
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 475 (48) / 2400, 488 (50) / 2600, 509 (52) / 3200, 556 (57) / 3200
Количество клапанов на цилиндр 2
Степень сжатия 9 - 10.25
Диаметр цилиндра, мм 96.52
Ход поршня, мм 97.79
Привод клапанов OHV
Марка рекомендуемого топлива Бензин
Расход топлива, л/100 км 19.8 - 22.1
Дополнительная информация о двигателе карбюратор Rochester 2GV 2-barrel

Small-Block 350: LeSabre 1968–1970

Buick Small-Block 350 — V-образный 8-цилиндровый бензиновый двигатель 5724 куб. см. 230–315 л.с. (169–232 кВт) при 4400–4800 об/мин. OHV, 2 клапана. Степень сжатия 9–10,25. Диаметр 96,52 мм, ход 97,79 мм. Карбюратор Rochester 2GV двухкамерный. Расход 19,8–22,1 л/100 км. Buick LeSabre (3-е поколение), седан/купе/кабриолет, 1968–1970, США.

Small-Block 350 — эволюция Small-Block 340: диаметр вырос с 95,25 до 96,52 мм, объём перешагнул 5,7 литра. Мощность 315 л.с. в топ-настройке — пик линейки. Примечательно, что карбюратор здесь Rochester 2GV (двухкамерный), а не 4-barrel как на 340-м — часть версий намеренно ориентировалась на экономичность. 4-barrel ставился на высокофорсированные конфигурации.

Антон
Мнение эксперта Антон Старший механик
LeSabre 1969 с 315-сильным 350-м — один из интереснейших экземпляров эпохи. Буик не гнался за чистым мускулом как Pontiac GTO или Chevy SS, но этот 350-й — серьёзный мотор. Ход поршня почти квадратный (97.79 при диаметре 96.52), характер — ровный тяговитый американец. Коллекционная ценность высокая, запчасти есть, хотя цены выросли.

Конец эпохи высоких степеней сжатия

С 1971 года американское законодательство начало принуждать производителей снижать СС под неэтилированный бензин. 350-й 1968–1970 годов — последнее поколение без этих ограничений. СС 10,25 в топ-версии — потолок, который не вернётся в серийных автомобилях ещё очень долго. Это делает экземпляры 1968–1970 ценными среди коллекционеров: последние «чистые» версии без экологических дросселей.

Внимание
СС 10,25 рассчитана под высокооктановый этилированный бензин 1960-х. При современной эксплуатации необходимо либо снижать угол зажигания, либо применять специальные присадки-антидетонаторы (не свинец — он запрещён), либо использовать Avgas 100LL. Без корректировки зажигания детонация при нагрузке неизбежна.

Другие двигатели серии Buick:

Buick Small-Block 300Buick Small-Block 340Buick Fireball I8Buick Dynaflash 8

Похожие по объему (±200 см³):

GM Buick Small-Block 350GM Chevrolet Small-Block 350GM Oldsmobile LF9GM Oldsmobile Rocket 350GM Buick Small-Block 340GM Chevrolet LM1
Плюсы
  • 315 л.с. — пик мощности малых блоков Buick LeSabre
  • Последнее поколение до экологических ограничений — коллекционная ценность
  • Хорошо документированный мотор реставрационного рынка
Минусы
  • 22 л/100 км в максимальной конфигурации
  • Rochester 2GV базового варианта — уступает 4-barrel по отдаче

Обслуживание

РегламентОсобенности
МаслоSAE 30 с ZDDP, смена каждые 6 000–8 000 км
Карбюратор Rochester 2GV/4-barrelЧистка раз в 2–3 года, регулировка холостого хода
ЗажиганиеКорректировка угла при использовании современного бензина
Обратите внимание
Предшественник: Small-Block 340 (1965–1968). GM-каталог: GM Buick Small-Block 350.

Заключение

Buick Small-Block 350 — финал малой V8-серии LeSabre, 5724 куб. см, 315 л.с. (1968–1970). Предшественник: Small-Block 340.