Двигатель Chevrolet L14 — это классический 1.4-литровый четырехцилиндровый агрегат с верхним расположением распредвала (SOHC), который получил широкое распространение на рынках Южной Америки и Европы. Он стал основой для таких популярных моделей, как Chevrolet Chevette, Monza и ранних версий Corsa (OPEL/GM).
Двигатель Chevrolet GM Chevrolet L14
Технические характеристики
Тип двигателя
V-образный, 8-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
5025
Максимальная мощность, л.с.
115 - 200
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
115 (85) / 3600, 130 (96) / 4000, 140 (103) / 4400, 200 (147) / 4600
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
280 (29) / 2400, 310 (32) / 2400, 320 (33) / 2400, 405 (41) / 2400
Количество клапанов на цилиндр
2
Степень сжатия
8.5 - 9
Диаметр цилиндра, мм
98.42
Ход поршня, мм
82.55
Марка рекомендуемого топлива
Бензин
Расход топлива, л/100 км
15.9 - 17.8
Дополнительная информация о двигателе
OHV, карбюратор 2-barrel
Технические особенности L14 SOHC
L14 относится к семейству Family 1 (GM). Это простой восьмиклапанный мотор с чугунным блоком и алюминиевой головкой. Он ценился за невероятную простоту конструкции: привод ГРМ ремнем, отсутствие сложных систем изменения фаз и простая система зажигания (карбюратор или ранний моновпрыск).
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
L14 — это пример того, как должен выглядеть бюджетный мотор для развивающихся стран. В нем нечему ломаться. Да, 60-75 сил — это немного, но для легкого седана или хэтчбека этого хватало, а ресурс при нормальном масле мог перевалить за 300 тысяч без особого труда. Это прямой предок более современных 1.4 Ecotec, но без их капризов по электрике.
Внимание
Единственное критическое место — ремень ГРМ. В отличие от некоторых более крупных собратьев, на L14 при обрыве ремня высока вероятность встречи клапанов с поршнями. Интервал замены в 60 000 км лучше не превышать.
Слабые места и типичные проблемы
- Течи клапанной крышки: Классика для моторов GM SOHC тех лет. Прокладка дубеет и начинает потеть маслом.
- Масляные каналы: При использовании дешевой минералки тонкие каналы в ГБЦ могут забиваться, что ведет к износу кулачков распредвала.
- Карбюратор (на ранних версиях): Требует периодической чистки и настройки поплавковой камеры.
- Датчик давления масла: Иногда начинает течь прямо через разъем.
Другие двигатели серии GM:
Похожие по объему (±200 см³):
Ресурс и надежность
Мотор крайне вынослив. Основные детали ЦПГ при нормальной эксплуатации практически вечны по меркам бюджетного авто. Главное — следить за чистотой системы охлаждения, так как алюминиевая ГБЦ не любит сильных перегревов.
Мнение эксперта
Александр
Опыт владения 3 года
Ездил на старом Chevette с этим мотором. Пробег был конский, но масло стояло от замены до замены. Главное — вовремя менять ремень и лить нормальную полусинтетику. Простейший мотор, который чинится в любом гараже «на коленке».
Плюсы
- Максимальная простота конструкции
- Очень дешевые запчасти
- Хорошая тяга на низких оборотах для 1.4л
Минусы
- Гнет клапана при обрыве ГРМ
- Низкая мощность по современным меркам
- Частые «потения» маслом
Обслуживание Chevrolet L14
| Узел | Интервал | Примечание |
|---|---|---|
| Масло | 10 000 км | 10W-40 (полусинтетика) |
| Ремень ГРМ | 60 000 км | Замена вместе с роликом-натяжителем |
| Регулировка клапанов | 30 000 км | Если нет гидрокомпенсаторов (на ранних) |
Обратите внимание
При замене прокладки клапанной крышки рекомендуется слегка «притереть» плоскость крышки на наждачке, так как тонкий металл со временем деформируется, и новая прокладка снова потечет через месяц.
Заключение
Chevrolet L14 — это честный бюджетный мотор старой школы. Он не подарит вам драйва, но станет надежным сердцем для автомобиля, от которого требуется просто ежедневная безотказная работа в любых дорожных условиях.
Где устанавливался?
Рынок: США
Chevrolet Camaro 1970, купе, 2 поколение (02.1970 - 09.1973)
Период: 02.1970 - 09.1973
Кузов: купе
Поколение: 2 поколение
Chevrolet Camaro 1966, открытый кузов, 1 поколение (09.1966 - 09.1969)
Период: 09.1966 - 09.1969
Кузов: открытый кузов
Поколение: 1 поколение
Chevrolet Camaro 1966, купе, 1 поколение (09.1966 - 09.1969)
Период: 09.1966 - 09.1969
Кузов: купе
Поколение: 1 поколение