Двигатель Chevrolet с внутренним заводским кодом RPO LK0 — это одна из многочисленных модификаций легендарного четырехцилиндрового агрегата, знаменитого под именем «Iron Duke» (Железный Герцог). Рабочий объем этого чугунного мотора составлял классические 2.5 литра. Разработанный первоначально подразделением Pontiac, этот мотор устанавливался на множество автомобилей корпорации General Motors, включая Chevrolet Camaro (базовые версии), Chevrolet Celebrity, S-10 Blazer и многие другие модели 80-х годов.
Модификация LK0 отличалась специфическими настройками системы впрыска (обычно это был ранний TBI — моновпрыск), а также особенностями навесного оборудования в зависимости от платформы (продольное или поперечное расположение). Чугунный блок, нижневальная архитектура (OHV) и шестеренчатый привод распредвала (на ранних версиях) делали этот мотор невероятно шумным, тяжелым, но при этом фантастически живучим.
Если вы столкнулись с ремонтом или обслуживанием агрегата LK0, то абсолютно все его конструктивные особенности, типичные болячки, правила обслуживания и нюансы капитального ремонта полностью идентичны базовому семейству 2.5L. Подробный разбор, отзывы владельцев, список регламентных работ и слабых мест этого "тракторного" мотора мы собрали в главной статье.
Читать подробнее: Двигатель GM 2.5L Iron Duke (LR8/LN8/LK0).
Краткие характеристики Iron Duke LK0
- Тип: Рядный 4-цилиндровый (Inline-4)
- ГРМ: OHV, 8 клапанов
- Объём: 2.5 л (2474 куб. см)
- Блок и ГБЦ: Чугун / Чугун
- Мощность: около 90 - 110 л.с. в зависимости от года выпуска
- Привод ГРМ: Шестерни или цепь (в поздних модификациях)
- Система питания: Моновпрыск (TBI)
