Двигатель Chevrolet GM Vortec 4300 L35

Name: Двигатель GM Vortec 4300 L35
Brand: Chevrolet

Двигатель Chevrolet Vortec 4300 RPO L35 — это без преувеличения величайший шестицилиндровый мотор (V6), когда-либо сходивший с конвейера General Motors. Появившись в середине 1990-х годов как эволюция более ранней TBI-версии (LB4), этот 4.3-литровый инжекторный (SCPI) "динозавр" тащил на себе всю Америку. Его устанавливали на легендарные внедорожники Chevrolet Blazer, пикапы S-10 / Silverado 1500 и полноразмерные вэны Chevrolet Astro.

Технические характеристики

Тип двигателя V-образный, 6-цилиндровый

Объем двигателя, куб.см 4300

Максимальная мощность, л.с. 180 - 200

Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 180 (132) / 4400, 190 (140) / 4500, 195 (143) / 4200, 200 (147) / 4500

Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 332 (34) / 2800, 339 (35) / 3200, 353 (36) / 3600

Количество клапанов на цилиндр 2

Степень сжатия 9.2

Диаметр цилиндра, мм 101.6

Ход поршня, мм 88.39

Привод клапанов OHV

Марка рекомендуемого топлива Бензин

Расход топлива, л/100 км 11.8 - 14.7

Дополнительная информация о двигателе CFI

Знакомство: Отпиленные два цилиндра

В чем секрет феноменальной надежности мотора 4.3? Все просто: когда-то инженеры GM взяли свой культовый 5.7-литровый Small Block V8 (Gen I), отпилили от него два цилиндра (получив V6 с углом развала 90 градусов) и пустили в производство. Блок цилиндров отлит из толстого чугуна, ГБЦ чугунные, клапанный механизм нижневальный (OHV). Единственное, что отличало L35 от старых V8 (и ранних V6) — это внедрение в 1996 году системы распределенного "паучьего" впрыска (CSFI/SCPI) и переработанных "Вортек" головок, которые улучшили смесеобразование и подняли отдачу до 190–200 л.с. и колоссальных 353 Нм "тракторной" тяги.

Если у вас 4.3 V6 L35, значит вы можете пережить Конец Света, если возьмете с собой запасной топливный "паук". Само железо в этом моторе не убивается ничем, кроме длительной езды без антифриза или масла. Цепь ГРМ здесь "вечная", вкладыши шириной с ладонь. Но система впрыска SCPI с ее 6 трубками и поппет-форсунками внутри пластикового впускного пленума — это боль! Трубки часто трескаются от старости, или клапаны (poppets) зависают от грязного топлива. Бензин льет струей во впуск, смывая масло с цилиндров. Если пленум по центру чистый и вымытый — значит, внутри фонтан из бензина! Мы сразу меняем старого "паука" на модернизированный (MFI Upgrade) с электронными форсунками на концах трубок.

Внимание

Обратите внимание на нижнюю прокладку впускного коллектора (Lower Intake Manifold Gasket). Это, пожалуй, единственная системная "болячка" архитектуры Small Block тех лет. Заводская пластиковая прокладка трескается, и охлаждающая жидкость (зачастую агрессивный Dex-Cool) незаметно кап-кап уходит в картер, смешиваясь с моторным маслом в коричневую "сгущенку". Убить мотор гидроударом таким образом сложно, но угробить вкладыши — запросто!

Слабые места и типичные проблемы

Топливный "Паук" (CPI/SCPI Injector assembly): Сборка трубок и клапанов внутри коллектора течет и клинит. Симптомы: долгий запуск (Long Crank) на холодную или горячую. Решение — замена паука на тип MFI.
Течь нижней прокладки впуска: Требует замены на металлизированный комплект (например, Fel-Pro MS98002T). Операция не сложная, но обязательная для всех 4.3L V6.
Распределитель зажигания (Трамблер): В L35 он пластиковый. От температуры возле моторного щита шестерня трамблера (distributor gear) изнашивается, а крышка трескается, пропуская влагу.

Другие двигатели серии GM:

GM Oldsmobile LD9 GM Ecotec L61 GM LA1 GM Chevrolet LB6 GM Chevrolet LL8 GM L82 GM LH0 GM LM3 GM Oldsmobile Quad-4 LG0 GM LN2 GM Ecotec LCV GM Ecotec LSY

Ресурс и ремонтопригодность

Ресурс чугунных цилиндров L35 при нормальной смазке легко переваливает за 400 000 – 500 000 километров (на грузовых фургонах Astro эти моторы выхаживали и миллион). Делать капитальный ремонт в условиях СТО часто экономически нецелесообразно (дешевле купить контрактный двигатель), но если вы фанат — в США есть недорогие ребилд-киты, с которыми мотор можно перебрать буквально на "коленке" в деревенском гараже.

Плюсы

Танковая надежность и огромный ресурс всех 100% механических узлов ГРМ и блока
Крутящий момент дизеля с самых малых оборотов (великолепно тянет прицепы)
Очень высокий КПД печки зимой (отлично держит и отдает температуру)

Минусы

Назойливая и дорогая неисправность заводского "паучьего" впрыска
Огромный расход топлива "по умолчанию" (15-20 л бензина в городе)
Грубая, шумная и очень вибронагруженная работа

Таблица обслуживания

Расходник	Интервал замены	Комментарий мастера
Моторное масло	7 500 км	Классическая полусинтетика или минералка 5W-30 или 10W-40 (летом). Объем 4.3 литра. Не тратьтесь на дорогие бренды, чаще меняйте!
Топливный фильтр	20 000 км	Установлен под днищем на раме. Систематическая грязь в фильтре — верная смерть топливному пауку под капотом.
Нижняя прокладка впуска	Однократно (навсегда)	Если с завода еще не стоял "металл" — снимать пленум, мыть и ставить Fel-Pro; заодно проверите состояние форсунок.

Обратите внимание

Из-за 90-градусного развала для V6 мотор имеет специфический балансировочный вал (Balance Shaft), расположенный прямо над распредвалом, иначе двигатель бы просто сорвал подушки крепления. Шестерня балансира может выть при сильном износе подшипника.

Заключение

Chevrolet Vortec 4.3L L35 — это динозавр, "отпиленный кусок" золотой эпохи восьмицилиндровых моторов GM. Если закрыть глаза на прожорливость и решить один раз проблему с пластиковыми трубками впрыска и прокладкой впуска, вы получите агрегат, который по-настоящему переживет сам автомобиль. Ему не нужны турбины, дорогой бензин или идеальные условия, он просто делает свою честную рабочую лямку день за днем.

Двигатель Chevrolet GM Vortec 4300 L35

Технические характеристики

Знакомство: Отпиленные два цилиндра

Слабые места и типичные проблемы

Другие двигатели серии GM:

Похожие по объему (±200 см³):

Ресурс и ремонтопригодность

Таблица обслуживания

Заключение

Где устанавливался?

Рынок: США

Популярные двигатели Chevrolet

GM Chevrolet Turbo-Fire 327

GM Chevrolet Turbo-Fire 283

GM Chevrolet LM1

GM Chevrolet L65

Chevrolet Turbo-Thrift 250