Внутризаводской индекс LM4 обозначает довольно редкую и специфическую модификацию 5.3-литрового V8 двигателя третьего поколения (Gen III). Этот мотор ставился весьма ограниченное время (около 2003–2004 годов) на среднеразмерные внедорожники Chevrolet TrailBlazer EXT, SSR и Buick Rainier.
Если легендарный агрегат LM7 был отлит из тяжелого чугуна, то блок LM4 инженеры GM ради снижения веса отлили из алюминиевого сплава, сохранив при этом классические чугунные гильзы. В остальном — это всё та же 290-сильная рабочая лошадка с нижним распредвалом, 16 клапанами и полным отсутствием проблемной системы деактивации цилиндров (AFM/DOD), которая появится в следующем поколении (LC9). Небольшая проблема алюминиевого блока — это более частый (по сравнению с чугунным) срыв резьбы в ГБЦ при перегревах. Полный список болячек и обслуживания этого мотора полностью совпадает с его старшим чугунным братом.
Читать подробнее: Разбор полетов: Гениальный и вечный GM 5.3L V8 (LM7 / LM4).
