Двигатель Chrysler M 112 E32

Chrysler Crossfire в США продавался на том же рынке, где SLK стоил дороже. Покупатель Crossfire в America: «хочу немецкую платформу и спортивный купе, но за меньшие деньги». M112 E32 3.2L: тот же двигатель, что в SLK 320 R170. 215 л.с., 310 Нм, SOHC 3V. В США Crossfire дебютировал в 2002 году как «сенсация NAIAS». В шоу-зале выглядел лучше SLK. На дороге: вёл себя именно как SLK — потому что он им и был.

Chrysler M 112 E32: V6 3199 куб. см SOHC 3V 215 л.с. для Chrysler Crossfire (США, 2002–2008)

Chrysler M 112 E32 — V-образный 6-цилиндровый двигатель 3199 куб. см (Mercedes-Benz M112 E32). 215 л.с. (158 кВт) при 5700 об/мин, 310 Нм при 3000 об/мин. SOHC, 3 клапана на цилиндр (18 клапанов). Степень сжатия 10,1. Диаметр 89,9 мм, ход 84 мм. Бензин. Расход 11,2–13,1 л/100 км. США: Chrysler Crossfire (2002–2008), хэтчбек и кабриолет.

Chrysler M 112 E32 — американский вариант Mercedes-Benz M112 3.2L в Chrysler Crossfire. «E32» в обозначении Mercedes: «E» = EFI (электронный впрыск), «32» = объём 3,2 литра. Это стандартное Mercedes-кодирование объёма. M112 E32: тот же двигатель, что в Mercedes SLK 320 (R170), C 320 (W203), ML 320 (W163). В Chrysler Crossfire американского рынка: идентичный агрегат с американской сертификацией (EPA/CARB). Отличие от российской версии (M 112): другой цикл измерения расхода. США — EPA cycle (11,2–13,1 л в EPA-пересчёте). Россия — NEDC (10,4 л). Физически двигатель идентичен. 215 л.с. / 5700 об/мин: при «раскрутке» до 5700 отдаётся пик мощности. 310 Нм при 3000: момент на средних оборотах. SOHC 3V: схема «один распредвал на банку + 3 клапана на цилиндр» — Mercedes-компромисс между простотой и эффективностью. 18 свечей зажигания (3 на цилиндр × 6): нестандартно vs «обычных» 12 (для 2V) или 24 (для 4V). 18 свечей — отдельный регламент. CC 10,1: АИ-93 (≈ АИ-95) в США = Premium 91 oct (американская шкала). При EPA Premium 91 = около АИ-96 по российской шкале.

Chrysler Crossfire в США: «немецкий американец» на американском рынке

Chrysler Crossfire USA debut: NAIAS Detroit 2002 (North American International Auto Show). Концепт получил восторженный приём. Серийное производство: 2003–2008. Ценообразование: Crossfire базовый $27 495 (2004) vs Mercedes SLK320 ~$44 000. Разница: $16 500 — за ту же платформу R170 и тот же M112. Почему дешевле: Chrysler «снял» с себя часть маркетинговой наценки за звезду Mercedes. Crossfire строился Karmann (Германия) — тот же завод, что делал Volkswagen Eos, Golf Cabrio. Целевой покупатель США: «хочу спортивный купе с немецким шасси, нет бюджета на SLK». В США: Crossfire получил смешанные отзывы прессы (Consumer Reports: надёжность ниже среднего из-за возраста платформы SLK R170). Реальные владельцы: более позитивные. 215 л.с. M112 E32 в ~1300 кг Crossfire: 0–100 за ~7 секунд. Для 2003–2005 USA: конкуренты — Honda S2000 (240 л.с.), BMW Z4 2.5i (184 л.с.), Porsche Boxster 2.7 (228 л.с.). M112 E32 Crossfire: чуть ниже S2000, чуть быстрее Z4 2.5i.

11,2–13,1 л/100 км — расход M112 E32 по EPA (US cycle). В EPA-переводе: city 18 mpg / highway 26 mpg (~13,1 л / 9,1 л/100 км). Реальный расход Crossfire в США: в City 14–15 л (rush-hour), highway 9–10 л. «Аукционный» Crossfire в России: расход аналогичен российской версии (10,4 л трасса, 12–14 л город). EPA и NEDC дают разные цифры для одной машины. Физика та же: 3.2L V6 в 1300 кг купе.

Мнение эксперта Александр Автовладелец со стажем

Chrysler Crossfire USA 2004 с M112 E32: «купил в Чикаго $18 000 пробег 62 000 миль. Пригнал в Москву». История обслуживания: dealer records — Mobil 1 5W-40 MB229 каждые 5 000 миль. M112 при 62 000 миль — «чистый». В Москве: перешёл на Shell Helix Ultra 5W-40 MB229.5 каждые 7 500 км. 18 свечей заменил при 100 000 км. Crossfire в Москве: экзотика. Каждый светофор — «что это такое?» Обслуживание: у мерседесовских дилеров. Никаких «chrysler» запчастей. M112 E32: надёжный при MB-допуске масла.

M112 E32 в модельном ряду Crossfire: базовый вариант

Crossfire USA предлагался в двух версиях: базовый Crossfire с M112 E32 (215 л.с.) и Crossfire SRT-6 с M112 E32 ML (компрессор, 330 л.с.). 215 л.с. vs 330 л.с.: разница как между «немецким спортивным купе» и «американским мускульным купе с немецким шасси». M112 E32 базовый: более «цивилизованный», повседневный. M112 E32 ML компрессор: 420 Нм, 0–100 за ~5,4 сек, совсем другой характер. Покупатель базового M112 E32 USA: выбирал дизайн + платформа Mercedes за меньшие деньги. Покупатель SRT-6: хотел SLK 32 AMG по цене «ниже».

Мнение эксперта Антон Старший механик

Crossfire USA 2006 Roadster с M112 E32 при 78 000 миль: мастер сменил масло с «пятилетней» синтетикой «какой-то марки» без MB-допуска (хозяин-DIY). SOHC 3V клапаны: нагар на впускных. Потеря мощности на холодном пуске, нестабильный ХХ. Промывка BG EPR (3 цикла), Shell Helix Ultra 5W-40 MB229.5. После: нагар убран, ХХ стабилен. M112 E32 «прощает» один цикл неправильного масла при немедленном исправлении. Хронический неправильный ATF → капремонт ГБЦ.

Проблемы и болячки

18 свечей — тройной комплект

3V × 6 цилиндров = 18 свечей. Менять все 18 разом каждые 40 000 км. Пропущенная свеча → пропуск зажигания P0300–P0306.

Масло без MB229 допуска — нагар на 3V клапанах

SOHC 3V: два впускных клапана в одной камере → нагар при некачественном масле. Только MB229.3/229.5. Промывка BG EPR при засорении.

Вакуумные патрубки — 16+ лет

Резина стареет. Течи → нестабильный ХХ, ошибки MAP-сенсора. Осмотр при каждом ТО. Замена патрубков — недорогая.

Мнение эксперта Михаил Бывший владелец

Crossfire Coupe 2003 USA — «первый год производства». Купил «коллекционным» в 2019 году, 55 000 миль. Dealer records: масло Shell Helix Ultra 5W-40 MB229.5. 18 свечей: менял при 30 000 и 50 000 миль (NGK BKR7EIX). Состояние M112 E32 при 55 000 миль: как новый. Crossfire 2003 «первого года»: редкий. В США: коллекционная стоимость выше. M112 E32 при правильном масле — надёжен. «Главное — не забыть, что это Mercedes, а не Chrysler внутри».

Надёжность и ресурс

Обслуживание

Заключение

Chrysler M 112 E32 — V6 3199 куб. см SOHC 3V Mercedes-Benz, 215 л.с. при 5700 об/мин, 310 Нм для Chrysler Crossfire (США, 2002–2008). CC 10,1, 89,9×84 мм, расход 11,2–13,1 л/100 км. Mercedes M112 в американском Crossfire: 18 свечей, MB229.5 масло, Shell 3353 ATF — обслуживать как SLK 320, а не как «обычный Chrysler».