Двигатель Chrysler Chrysler Golden Lion 413

Name: Двигатель Chrysler Golden Lion 413
Brand: Chrysler

Chrysler Golden Lion 413 — «большой V8» для Imperial и 300 Letter Series 1958–1965. 6771 куб. см, Carter AFB 4-barrel, 340–405 л.с. при 4600–5200 об/мин, 610–671 Нм при 2800–3600. CC 9,6–11. «Golden Lion» — имя имперского двигателя, в отличие от «Max Wedge» для дрэга. Один и тот же блок 413, разные настройки, разные характеры.

Технические характеристики

Тип двигателя V-образный, 8-цилиндровый

Объем двигателя, куб.см 6771

Максимальная мощность, л.с. 340 - 405

Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 340 (250) / 4600, 350 (257) / 4600, 360 (265) / 4800, 365 (268) / 4600, 375 (276) / 5000, 380 (279) / 5200, 385 (283) / 5200, 390 (287) / 5200, 400 (294) / 5200, 405 (298) / 5200

Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 610 (62) / 3600, 617 (63) / 3600, 624 (64) / 2800, 631 (64) / 3600, 637 (65) / 3200, 641 (65) / 3600, 658 (67) / 3600, 671 (68) / 2800

Количество клапанов на цилиндр 2

Степень сжатия 9.6 - 11

Диаметр цилиндра, мм 106.365

Ход поршня, мм 95.25

Привод клапанов OHV

Марка рекомендуемого топлива Бензин

Расход топлива, л/100 км 21.7 - 32

Объём системы охлаждения, л 16

Дополнительная информация о двигателе Карбюратор Carter AFB3880S 4-barrel

Chrysler Golden Lion 413: V8 6771 куб. см OHV 340–405 л.с. для Chrysler 300 и Imperial (США, 1958–1965)

Chrysler Golden Lion 413 — V-образный 8-цилиндровый двигатель 6771 куб. см. 340–405 л.с. (250–298 кВт) при 4600–5200 об/мин, 610–671 Нм при 2800–3600 об/мин. OHV, 2 клапана на цилиндр. Степень сжатия 9,6–11. Диаметр 106,365 мм, ход 95,25 мм. Карбюратор Carter AFB3880S 4-barrel. Бензин. Расход 21,7–32 л/100 км. Объём охлаждения 16 л. США: Chrysler 300 (1961–1965) и Chrysler Imperial (1958–1965).

Chrysler Golden Lion 413 — RB-series (Raised Block) V8 413 куб. дюйма в «цивильной» настройке для Chrysler Imperial и «средних» версий 300 Letter Series. Тот же блок 413, что и у «Max Wedge» (FirePower 413), но принципиально другая настройка: «Max Wedge» — для дрэга (CC до 13,5, «ramped» высокопоточные ГБЦ); «Golden Lion» — для luxury и grand touring (CC 9,6–11, стандартные или «H.P.» порты ГБЦ). 106,365×95,25 мм — умеренный «оверсквер», тот же геометрический набор, что у «Max Wedge». 340 л.с. — базовый «Golden Lion» для Imperial с CC 9,6 и одним Carter AFB. 405 л.с. — версия для топовых 300 Letter Cars (300H, 300K, 300L) с CC 11 и двумя Carter AFB (dual quad). 610–671 Нм — V8 OHV тяга: момент с «низов» от 2000 об/мин. Carter AFB3880S — тот же Carter «Big Body 4-barrel», но жикёрный набор AFB3880S специфический для «Golden Lion».

Конструкция: «Gentleman's Big Block» против «Max Wedge»

Chrysler Golden Lion 413 vs «Max Wedge» 413 — один блок, кардинально разные ГБЦ. «Max Wedge» ГБЦ: «ramped» высокопоточные порты, высокие «поднятые» впускные трубы, короткие встроенные коллекторы. «Golden Lion» ГБЦ: стандартные «non-ramped» порты, обычный впускной коллектор. Цель «Golden Lion»: максимальный момент с «низов» для комфортного ускорения тяжёлого Imperial (масса около 2000 кг) при мягком характере хода. Imperial и 300 Letter Series «Golden Lion»: эти машины покупала другая аудитория, чем «Super Stock» 300G. 610–671 Нм начиная с 2800 об/мин: на «автоматической» коробке (Torqueflite 3-ступенчатый) — ускорение начинается немедленно после нажатия педали, без «раскрутки». 16 л охлаждения — компактнее, чем у «First Gen Hemi» (23,6–24,6 л).

Внимание

Chrysler Golden Lion 413 — двигатель 1958–1965 годов, 55–65+ лет. CC 9,6–11 + неэтилированный бензин: при CC 9,6 — АИ-95 с Valve Saver; при CC 11 (топовые версии) — АИ-98 или ретардирование угла. ZDDP масло 20W-50 обязательно: OHV Big Block распредвал и толкатели без ZDDP — ускоренный износ кулачков. Carter AFB3880S после 55+ лет: полная переборка. Для dual quad версий — синхронизация обоих AFB. Контактное зажигание (distributor points): регулировка зазора раз в 15 000 км или конвертация на Pertronix/MSD. Патрубки охлаждения 55+ лет — полная замена при любом обслуживании системы охлаждения.

21,7–32 л/100 км — диапазон от спокойной трассовой езды Imperial (21,7 л) до «dual quad» 300K на треке (32 л). Chrysler Imperial конца 1950-х — начала 1960-х весил около 2000–2100 кг: 340 л.с. из 6,8L V8 с 610 Нм давали плавное, мощное ускорение «большого американца» без суеты. 0–60 миль (~100 км/ч) для Imperial с 413 Golden Lion — около 8,5–9 секунд (при массе 2000 кг). Для сравнения: Lincoln Continental 1961 с 430 V8 — около 10,5 секунд. «Golden Lion» делал Imperial быстрее флагманского Lincoln.

Chrysler Imperial 1961 с Golden Lion 413 — видел у коллекционера в Калифорнии. Машина 63 года. Мотор — не вскрывали с 1980-х: одна переборка карбюратора AFB. Масло каждые 3 000 км Valvoline VR1. При запуске: тихий, бархатный звук. Совершенно иной характер против «Max Wedge»: не рычит, а «плывёт». American luxury 1961 года — это не мощь в вашем лице, это мощь за вашей спиной.

Imperial с «Golden Lion»: флагман Chrysler 1958–1965

Chrysler Imperial 1958 — первый год с RB-series 413 вместо «First Gen Hemi» 392. «Golden Lion» — маркетинговое имя Imperial'а для 413. В 1959–1960 годах: Imperial с «Golden Lion» 413 или «standard» B-series 413 (под разными именами в разные годы). В Chrysler 300 Letter Series с 1961 по 1965: «Golden Lion» 413 — одна из опций наряду с 383 FirePower и «Max Wedge» 413. 300H (1962), 300K (1964), 300L (1965): «Golden Lion» для buyers, которые хотели V8 «большого» характера без экстремального «Max Wedge». Imperial 1960–1963 — экспортировался в Европу: редкие экземпляры «Golden Lion» встречаются в Финляндии, Швеции, Нидерландах.

«Golden Lion» 413 vs «Max Wedge» 413 — обслуживал оба. «Max Wedge» ГБЦ снять тяжелее: «ramped» порты создают неудобную компоновку. «Golden Lion» ГБЦ — стандартнее, снимаются легче. Карбюратор AFB3880S — другой жикёрный набор, чем AFB3258S у «Max Wedge». Rebuild kit через Summit Racing: AFB3880S и AFB3258S — это разные каталожные номера. Одна ошибка в жиклёрах — и характер мотора меняется. Обязательно проверять маркировку при заказе rebuild kit.

Проблемы и болячки

Carter AFB3880S — rebuild kit специфика

Кит AFB3880S (не AFB3258S от «Max Wedge»). Rebuild kit: Summit Racing, Holley, Edelbrock. При dual quad: синхронизация — манометр разрежения.

CC 11 (топовые 300K/L) — высокооктановый бензин

При CC 11: только АИ-98 или «race fuel». При использовании АИ-95: ретардирование угла зажигания на 4–5 градусов — потеря 20–30 л.с. В Imperial (CC 9,6): АИ-95 достаточно.

OHV Big Block без ZDDP

Распредвал «Golden Lion»: агрессивнее, чем у «стандартного» RB413 для массовых машин. При масле без ZDDP → износ кулачков → потеря подъёма клапана → падение мощности.

Другие двигатели серии Chrysler:

Chrysler FirePower 383 Chrysler FirePower 413 Chrysler RB 440 Chrysler FirePower Hemi 331 Chrysler FirePower Hemi 392 Chrysler FirePower Hemi 354 Chrysler EER Chrysler Hemi ESF Chrysler Hemi ESG Chrysler Hemi EZH Chrysler Pentastar ERB-B Chrysler EGK

Надёжность и ресурс

Chrysler Golden Lion 413 — «большой джентльмен» среди American Big Blocks. При ZDDP масле, Valve Saver и рабочем AFB — 200 000+ миль без капремонта блока в американских клубных отчётах Imperial Club.

Ресурс «Golden Lion» 413 — высокий при правильном ТО. Чугунный RB-series блок — долгоживущий. Критично: ZDDP масло, Valve Saver (неэтилированный бензин), AFB переборка.

Плюсы

340–405 л.с. и 610–671 Нм — мощный и тяговитый V8 для luxury
«Gentle giant»: момент с «низов» без резкостей «Max Wedge»
Chrysler Imperial / 300 Letter Series — коллекционный статус
Carter AFB3880S — надёжный 4-barrel для V8

Минусы

21,7–32 л/100 км — только коллекционная эксплуатация
Rebuild kit AFB3880S (не AFB3258S) — специфический поиск
CC 11 (топовые) — требует АИ-98 или race fuel

Обслуживание

Регламент	Интервал
Замена масла	20W-50 ZDDP (Valvoline VR1), 3 000 км (~6 л)
Carter AFB3880S	Переборка при покупке; регулировка ежегодно
Points зажигания	Регулировка 15 000 км
Антифриз G11	Замена каждые 2 года (16 л)
Valve Saver	При каждой заправке
Свечи зажигания	10 000–15 000 км

Обратите внимание

Chrysler Golden Lion 413 в Imperial 1958–1965: Carter AFB3880S — отличается от AFB3258S («Max Wedge») и AFB2651S (FirePower 392). Три разных карбюратора с разными жикёрными наборами. При заказе rebuild kit: указать точный каталожный номер карбюратора с корпуса. Клубы и ресурсы: «Chrysler 300 Club» (для Letter Cars), «Imperial Owners Club» (специально для Imperial 1955–1975). Документация: Chrysler Service Manual 1958–1965 (доступен в PDF через clublibrary.org или eBay). Rebuild kits: Summit Racing, Carburetor Parts.com.

Заключение

Chrysler Golden Lion 413 — V8 6771 куб. см OHV 2V, 340–405 л.с. при 4600–5200 об/мин, 610–671 Нм для Chrysler 300 (1961–1965) и Chrysler Imperial (1958–1965). CC 9,6–11, 106,365×95,25 мм, расход 21,7–32 л/100 км. «Джентльменский» вариант того же блока 413, что у Max Wedge: меньше экстрема, больше плавности — идеальный большой V8 для американского luxury 1958–1965 годов.