Двигатель Fiat 194 A1.000

Двигатель Fiat 194 A1.000 — рядный 4-цилиндровый объёмом 2198 куб. см с водяным охлаждением (4 кл./цил., DOHC, распределённый впрыск MPI). 147 л.с. при 5800 об/мин, 203 Нм при 4000 об/мин, бензин АИ-95, без системы start-stop. Устанавливался на Fiat Croma 2-го поколения (март 2005 – декабрь 2010), Европа, Россия. 2.2 16v для Croma — 147 л.с., расход 8,4–9,7 л/100 км.

Двигатель Fiat 194 A1.000 — 2.2 DOHC 16v I4 147 л.с. Fiat Croma 2-го поколения (2005–2010)

Fiat 194 A1.000 — двигатель 2,2 л DOHC 16v MPI для Fiat Croma 2-го поколения (194, крупный хэтчбек/универсал, март 2005 – декабрь 2010, Европа и Россия). Типоразмер 86×94,6 мм, объём 2198 куб. см. CR 10. 4 кл./цил. (16v). DOHC. Распределённый впрыск MPI. Без турбонаддува. Без системы start-stop. Водяное охлаждение. 147 л.с. при 5800 об/мин, 203 Нм при 4000 об/мин. Расход 8,4–9,7 л/100 км. Геометрия 86×94,6 мм — undersquare (ход поршня значительно превышает диаметр цилиндра): ориентация на момент при умеренных оборотах для крупного семейного автомобиля. CR 10 с МРI и АИ-95. Fiat Croma 2nd gen (194) разработана на платформе GM Epsilon (разделяется с Opel Vectra C): 194 A1.000 — Fiat-обозначение двигателя Ecotec 2.2 семейства GM для данной платформы.

Fiat 194 A1.000 — DOHC 16v 2198 куб. см: 147 л.с. при 5800 об/мин из 2,2 л — удельная мощность 67 л.с./л. 203 Нм с 4000 об/мин — момент в умеренно верхнем диапазоне для атмосферного 2.2 16v. В ~1500-кг Croma 2nd gen (крупный 5-дверный хэтчбек) 147 л.с. обеспечивают разгон 0–100 км/ч около 10–10,5 с. Расход 8,4–9,7 л/100 км — диапазон для разных режимов эксплуатации: 8,4 л/100 км при умеренной трассовой езде, до 9,7 л/100 км в городском цикле. Croma 2nd gen — крупный автомобиль D-сегмента с обширным внутренним пространством: 147 л.с. 2.2 16v обеспечивают комфортную динамику, не претендуя на спортивный характер.

Мнение эксперта Евгений Реальный владелец

Croma 2nd gen 2.2 16v 194 A1.000 — Ecotec 2.2 на Fiat-платформе. Ремень или цепь ГРМ DOHC 16v: проверить по регламенту (GM Ecotec 2.2 использует цепь — в отличие от ременных Fiat-моторов: регулярная проверка состояния натяжителя). Масло: синтетика 5W-40, 7500–10 000 км. Lambda-зонд: 80–100 тыс. км. CR 10 с АИ-95: только 95-й. Катушки зажигания индивидуальные: при пропусках зажигания — замена. 147 л.с. / 203 Нм в крупной Croma: динамика адекватная для D-сегмента, не спортивная. Расход 8,4–9,7 л/100 км — реальный диапазон в зависимости от режима. Система охлаждения: радиатор и термостат — на 15+ летних экземплярах проверка обязательна.

Конструкция

Рядный (I4), 2198 куб. см, 86×94,6 мм. 4 кл./цил. (16v). DOHC. Распределённый впрыск MPI. Атмосферный. CR 10. Бензин (АИ-95). Без start-stop. Водяное охлаждение. Передний привод FWD. Механическая или автоматическая КПП. Кузов: 5-дверный крупный хэтчбек/универсал. Привод ГРМ (цепной). Lambda-зонд.

Типичные проблемы

Fiat 194 A1.000 — типичные проблемы Ecotec 2.2 16v Croma 2nd gen 2005–2010 годов. Цепь ГРМ: растяжение при нарушении масляного регламента. Катушки зажигания: отказ с пропуском зажигания. Lambda-зонд: деградация. Система охлаждения: деградация помпы и термостата на возрастных экземплярах. ЭБУ: специфические сбои платформы GM Epsilon. Подвеска: характерный износ опор двигателя.

Мнение эксперта Сергей Автовладелец со стажем

Croma 2nd gen 2.2 16v 194 A1.000 2006 г.в. (138 000 км): комфортный D-сегмент с GM-платформой. 147 л.с. в крупной Croma: динамика нормальная — 0–100 км/ч ~10 с, трасса комфортна. Цепь ГРМ: масло менял каждые 8000 км — цепь без вопросов. Катушку при 90 000 км менял (цилиндр 2 рябил). Lambda при 95 000 км. Масло Mobil 1 5W-40 каждые 8000 км. Расход 8,7 л/100 км смешанный — близко к паспорту. Croma 2.2 16v — просторный и комфортный; не быстрый, но достаточный. GM-платформа: электроника иногда удивляет специфическими ошибками, нужен диагностический сканер GM.

Надёжность и ресурс

Обслуживание

Заключение

Fiat 194 A1.000 — 2198 куб. см I4 DOHC 16v MPI CR 10 147 л.с. / 203 Нм для Fiat Croma 2-го поколения (март 2005 – декабрь 2010, Европа и Россия). Атмосферный 2.2 16v Ecotec на платформе GM Epsilon для крупного семейного хэтчбека. Обслуживание: масло 7500–10 000 км, контроль цепи ГРМ, только АИ-95.