Двигатель Fiat 182 A1.000

Двигатель Fiat 182 A1.000 — рядный 5-цилиндровый объёмом 1998 куб. см с водяным охлаждением (4 кл./цил., инжектор). 147 л.с. при 6100 об/мин, 186 Нм при 4500 об/мин, бензин АИ-95, без системы start-stop. Устанавливался на Fiat Coupé 1-е поколение (март 1994 – март 1999), Европа. Атмосферный I5 20v Coupé — 147 л.с., расход 9,8 л/100 км.

Двигатель Fiat 182 A1.000 — 2.0 I5 20v 147 л.с. Fiat Coupé 1994 (1994–1999)

Fiat 182 A1.000 — атмосферный двигатель 2,0 л I5 20v для Fiat Coupé 1-го поколения (март 1994 – март 1999, Европа). Типоразмер 82×75,65 мм, объём 1998 куб. см. CR 10. 4 кл./цил. (20v). Инжектор MPI. Без турбонаддува. Без start-stop. Водяное охлаждение. 147 л.с. при 6100 об/мин, 186 Нм при 4500 об/мин. Расход 9,8 л/100 км. Геометрия 82×75,65 мм и объём 1998 куб. см — та же конструктивная база, что и у турбированного варианта 175 A3.000 (220 л.с.), однако CR 10 вместо CR 8,5 и без турбины. 147 л.с. при 6100 об/мин — высокооборотный атмосферный I5 с пиком мощности на высоких оборотах. Coupé с данным двигателем — вариант между базовым I4 и турбированными версиями: мощнее I4, без компромиссов турбонаддува. I4 Turbo Coupé: 175 A1.000 (190 л.с., 16v). I5 Turbo: 175 A3.000 (220 л.с., 20v Turbo).

Fiat 182 A1.000 — I5 20v атмосферный: пятицилиндровая конфигурация с 20 клапанами без турбонаддува. CR 10 оптимизирован для атмосферного режима — выше CR 8,5 у турбо варианта 175 A3.000. 147 л.с. при 6100 об/мин: высокооборотный характер, момент нарастает линейно без турбоямы. 186 Нм при 4500 об/мин — позже, чем у турбо варианта (310 Нм с 2500 об/мин), но без задержки нарастания: атмосферный I5 откликается мгновенно на педаль газа. В ~1200-кг Coupé 147 л.с. дают разгон 0–100 км/ч около 8 с — хороший результат для атмосферного I5 1994 года. Пятицилиндровый характер: равномерность вспышек через 144° вместо 180° у I4 — плавная тяга без рывков. Уникальный звук I5 — характерная особенность пятицилиндровых двигателей.

Мнение эксперта Денис Опыт владения 3 года

Coupé I5 20v NA 182 A1.000 — атмосферный вариант флагманского мотора. Ремень ГРМ DOHC I5 20v: 60 000 км / 5 лет — при обрыве все 20 клапанов. Клапанные зазоры 20v: регулировка по регламенту. Масло: синтетика 5W-40, 7500 км строго. Lambda-зонд: 80–100 тыс. км. CR 10: АИ-95 обязателен. В отличие от турбо варианта: без охлаждения турбины — турбина отсутствует. 147 л.с. при 6100 об/мин: мотор надо крутить. 186 Нм с 4500 об/мин — откликается мгновенно без задержки турбо. I5 20v атмосферный: технически проще турбо, ресурс выше при правильном уходе.

Конструкция

Рядный (I5), 1998 куб. см, 82×75,65 мм. 4 кл./цил. (20v). DOHC. Инжектор MPI. Атмосферный. CR 10. Бензин (АИ-95). Без start-stop. Передний привод FWD. Механическая КПП. Кузов: купе. Ременный привод ГРМ. Lambda-зонд.

Типичные проблемы

Fiat 182 A1.000 — типичные проблемы I5 20v NA 1994–1999 годов. Ремень ГРМ I5 20v: при обрыве 20 клапанов, максимальный ущерб. Клапанные зазоры: нарушение при длительной эксплуатации. Lambda-зонд: деградация. Электрика ЭБУ: окисление разъёмов на 30-летних Coupé. Кузов Fiat Coupé: коррозия порогов и колёсных арок — стандартная итальянская проблема 1990-х. Система охлаждения: деградация шлангов и помпы на возрастных экземплярах.

Мнение эксперта Сергей Фанат марки

Coupé I5 20v NA 182 A1.000 1996 г.в. (118 000 км): менее известный, но очень характерный вариант Coupé. Атмосферный I5: откликается сразу, без турбоямы — другой, не хуже. Ремень ГРМ при 60 000 и 115 000 км. Клапанные зазоры: один ушёл при 85 000 км. Lambda при 90 000 км. Масло Castrol Edge 5W-40 каждые 7000 км. Расход 9,5 л/100 км в смешанном цикле. 147 л.с. в Coupé: разгон не как у турбо 220 л.с., но характер — чисто атмосферный, линейный. Звук I5 без турбины — особенный. Coupé с 182 A1.000 — нечастый и недооценённый вариант линейки.

Надёжность и ресурс

Обслуживание

Заключение

Fiat 182 A1.000 — 1998 куб. см I5 DOHC 20v MPI CR 10 147 л.с. / 186 Нм для Fiat Coupé 1994 (март 1994 – март 1999). Атмосферный I5 20v: мгновенный отклик без турбоямы, расход 9,8 л/100 км. Обслуживание: ремень ГРМ каждые 60 000 км, клапанные зазоры по регламенту, масло 7500 км строго.