Двигатель Ford 4DA — это хорошо известный многим владельцам коммерческого транспорта 2.5-литровый дизель легендарного семейства York DI. Данная модификация мощностью 80 лошадиных сил стала золотой серединой в линейке Ford Transit конца 80-х и начала 90-х годов. Этот атмосферный агрегат с прямым впрыском топлива заслужил репутацию "вечного" двигателя, который способен тянуть тяжелый фургон годами, не требуя ничего, кроме свежего масла и чистой солярки.
Двигатель Ford 4DA
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
2496
Максимальная мощность, л.с.
80
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
80 (59) / 4000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
156 (16) / 2500
Количество клапанов на цилиндр
2
Степень сжатия
19.1
Диаметр цилиндра, мм
93.67
Ход поршня, мм
90.54
Марка рекомендуемого топлива
Дизельное топливо
Технические особенности двигателя 4DA
Конструкция 4DA предельно проста и надежна: массивный чугунный блок, чугунная ГБЦ с нижним расположением распредвала (OHV) и привод клапанов через штанги и коромысла. Привод ГРМ осуществляется зубчатым ремнем, который также вращает ТНВД. Впрыск топлива происходит непосредственно в камеру сгорания в поршне без использования предкамер (Direct Injection), что обеспечивает отличный КПД и уверенный холодный пуск по сравнению со старыми вихрекамерными дизелями.
Внимание
Коварство 4DA кроется в ремне ГРМ. В случае его обрыва клапана и поршни встречаются гарантированно, что приводит к дорогостоящему ремонту ГБЦ. Учитывая возраст этих моторов, мы рекомендуем сократить интервал замены ремня до 60 000 км или 5 лет эксплуатации.
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
Двигатель 4DA — это настоящий танк. 80 лошадей может показаться мало по современным меркам, но этот крутящий момент на низах позволяет грузить в Транзит по две тонны и спокойно ехать. Главное — следить за сальниками коленвала и ТНВД, так как от времени они дубеют и начинают гнать масло прямо на ремень ГРМ.
Надежность и типичные неисправности
Ресурс 4DA при адекватном уходе составляет впечатляющие 600-800 тысяч километров. Огромный запас прочности чугунных деталей позволяет этому мотору прощать многое. Основные проблемы обычно вызваны возрастом и неквалифицированным обслуживанием. К ним относятся: износ опорных кулачков распредвала (при использовании плохого масла), течи из-под прокладки клапанной крышки и постепенный износ плунжерных пар ТНВД.
4DA — это "миллионник" старой закалки. Мало мощности, но титанический ресурс. Идеальный выбор для тех, кому нужно ехать, а не гонять.
Плюсы
- Феноменальная долговечность и неприхотливость.
- Возможность работы на топливе не самого высокого качества.
- Простота в ремонте и обслуживании в гаражных условиях.
- Хорошая тяга под нагрузкой с самого низа.
Минусы
- Высокий уровень шума и вибрации во всех режимах.
- Слабая динамика для скоростных трасс.
- Гнет клапана при обрыве ремня ГРМ.
- Проблемы с запуском в сильные морозы (ниже -20°C).
Рекомендации по обслуживанию
Для 4DA идеально подходит полусинтетическое масло 10W-40. Менять его нужно каждые 10 000 км. Также критически важно раз в 40 000 км регулировать зазоры клапанов, так как гидрокомпенсаторов здесь нет — зазоры выставляются "по старинке" винтами.
| Операция | Интервал (км) | Советы |
|---|---|---|
| Замена масла и фильтра | 10 000 | Только проверенная полусинтетика |
| Замена ремня ГРМ | 60 000 | Вместе с роликом-натяжителем |
| Регулировка клапанов | 40 000 | На холодном двигателе |
| Замена топливного фильтра | 20 000 | Важно для долгой жизни ТНВД |
Обратите внимание
Если вы чувствуете, что мотор стал сильнее дымить на холодную или хуже заводиться — проверьте состояние распылителей форсунок. На 4DA они механические и легко поддаются чистке или замене без сложной прописки в ЭБУ.
Похожие по объему (±200 см³):
Заключение
Ford 4DA — это мотор, ставший символом выносливости Ford Transit. Несмотря на свой почтенный возраст, тысячи таких двигателей до сих пор перевозят грузы по всей стране. Это выбор для тех, кому нужен простой как топор и надежный как швейцарские часы агрегат, не боящийся работы и времени.
Где устанавливался?
Рынок: Европа
Ford Transit рестайлинг 1991, автобус, 4 поколение (10.1991 - 07.1994)
Период: 10.1991 - 07.1994
Кузов: автобус
Поколение: 4 поколение
Ford Transit рестайлинг 1991, цельнометаллический фургон, 4 поколение (10.1991 - 07.1994)
Период: 10.1991 - 07.1994
Кузов: цельнометаллический фургон
Поколение: 4 поколение