Двигатели Ford с индексами 4HB и 4HC представляют собой хорошо известные модификации 2.5-литрового атмосферного дизеля серии York DI (Direct Injection), ставшие символом надежности Ford Transit первой половины 90-х годов. Данная модификация мощностью 76 лошадиных сил была основой коммерческой линейкиFord и славилась своей феноменальной живучестью. Эти моторы, которые в народе называют «крабовыми» за характерный впускной коллектор, строились по принципу инженерного минимализма: минимум электроники — максимум ресурса.
Двигатель Ford 4HB; 4HC
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
2496
Максимальная мощность, л.с.
76
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
76 (56) / 4000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
152 (16) / 2500
Количество клапанов на цилиндр
2
Степень сжатия
19.1
Диаметр цилиндра, мм
93.67
Ход поршня, мм
90.54
Марка рекомендуемого топлива
Дизельное топливо
Технические характеристики 4HB / 4HC
В основе моторов лежит массивный чугунный блок cilindров, за что эти двигатели до сих пор высоко ценятся на вторичном рынке как "миллионники". ГБЦ выполнена из чугуна, 8-клапанная, с нижним распредвалом (OHV). Прямой впрыск в камеру сгорания в поршне обеспечивает отличный холодный пуск и высокую экономичность. Основное конструктивное отличие 4HB от 4HC заключается в навесном оборудовании и спецификациях для разных рынков. Конструктивно же это один и тот же выносливый агрегат.
Внимание
Привод ГРМ здесь ременный. Несмотря на общую надежность "железа", обрыв ремня на 4HB/4HC неизбежно приводит к встрече клапанов с поршнями. Мы рекомендуем менять ремень и ролик каждые 60 000 км, не доверяя старым заводственным регламентам.
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
Двигатели 4HB и 4HC — это настоящие атланты. Они шумные, вибрируют и не блещут динамикой, но по выносливости им нет равных. Я видел экземпляры с пробегом за 700-800 тысяч км, которые до сих пор исправно тянут грузы. Главное — следить за чистотой системы охлаждения и не перегревать чугунную ГБЦ, хотя она гораздо выносливее алюминиевых аналогов.
Подробный обзор технических характеристик, ресурсов и типичных неисправностей этого многочисленного семейства силовых агрегатов читайте в нашей основной статье:
4HB / 4HC — это дизельная классика. Простые, тяговитые и крайне живучие моторы, ставшие легендой Ford Transit.
Плюсы
- Почти бесконечный ресурс чугунного блока при должном уходе.
- Полное отсутствие сложной электроники.
- Способность работать на топливе любого качества.
- Высокая ремонтопригодность «в полевых условиях».
Минусы
- Слабая динамика (76 л.с.), не подходящая для скоростных трасс.
- Высокий уровень шума и вибрации.
- Гнет клапана при обрыве ремня ГРМ.
- Проблемный запуск в морозы (ниже -15°C).
Похожие по объему (±200 см³):
Заключение
Ford 4HB и 4HC — это моторы из того времени, когда коммерческая техника строилась «на века». Да, они шумные и медленные по современным меркам, но их выносливость и простота позволяют им оставаться в строю десятилетиями. Это идеальный вариант для тех, кому нужен простой и надежный инструмент для бизнеса на базе старого Ford Transit.
Где устанавливался?
Рынок: Европа
Ford Transit 2-й рестайлинг 1994, автобус, 4 поколение (08.1994 - 01.2000)
Период: 08.1994 - 01.2000
Кузов: автобус
Поколение: 4 поколение
Ford Transit 2-й рестайлинг 1994, цельнометаллический фургон, 4 поколение (08.1994 - 01.2000)
Период: 08.1994 - 01.2000
Кузов: цельнометаллический фургон
Поколение: 4 поколение