Двигатель Ford Duratec 35

Двигатель Ford Duratec 35 представляет собой высокоэффективную 3.5-литровую бензиновую версию современного семейства Cyclone V6 (архитектура DOHC Ti-VCT), ставшую основным силовым предложением для таких бестселлеров, как пятое поколение Ford Explorer, кроссоверы Ford Edge, Ford Flex и полноразмерные седаны Lincoln. Появившись в середине 2000-х годов как замена ветеранским «Кёльнским» (Cologne V6) моторам, этот мотор мощностью 263-290 лошадиных сил заслужил репутацию «миллионника» благодаря своей феноменальной конструктивной выверенности, внушительному крутящему моменту и использованию надежной системы изменения фаз на обоих валах. Серия Duratec 35 — это квинтэссенция современной американской надежности в V-образном исполнении.

Технические характеристики

Тип двигателя V6
Объем двигателя, куб.см 3496, 3497
Максимальная мощность, л.с. 263 - 290
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 263 (193) / 6250, 288 (212) / 6500, 290 (213) / 6500
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 337 (34) / 4500, 343 (35) / 4000, 345 (35) / 4000
Количество клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 10.8
Диаметр цилиндра, мм 92.5
Ход поршня, мм 86.7
Марка рекомендуемого топлива Бензин АИ-91
Расход топлива, л/100 км 11.8 - 12.4
Дополнительная информация о двигателе iVCT

Технические характеристики и конструкция Duratec 35 (Cyclone V6)

В основе мотора лежит легкий и очень жесткий алюминиевый блок cilindров со стальными гильзами. ГБЦ наиболее совершенная — алюминиевая, 24-клапанная (по 4 клапана на цилиндр), DOHC. Главная конструктивная особенность двигателей серии Duratec 35 — мощная однорядная цепь ГРМ и инновационная система изменения фаз газораспределения Ti-VCT (Twin Independent Variable Camshaft Timing), что позволило получить отличную тягу во всем диапазоне оборотов. Система питания — распределенный впрыск (PFI), в отличие от систем GDI, избавляет мотор от проблемы нагара на клапанах. Модель оснащена мощными масляными форсунками для охлаждения поршней, что критически важно при высоких нагрузках.

Внимание
Главной и крайне распространенной проблемой моторов Duratec 35 (серии Cyclone) на походивших экземплярах является выход из строя водяного насоса (помпы), который расположен внутри блока цилиндров и приводится в действие цепью ГРМ. При износе сальника помпы антифриз попадает прямо в масляный картер, что ведет к образованию эмульсии и мгновенному выходу из строя вкладышей коленвала. Также владельцы часто сталкиваются с подтеканиями масла через прокладки клапанных крышек прямо в свечные колодцы и капризы клапанов системы Ti-VCT (соленоидов). Мы настоятельно рекомендуем раз в 150 000 — 200 000 км проводить профилактическую замену помпы.
Антон
Мнение эксперта Антон Старший механик
Двигатель Duratec 35 (3.5L V6) — это настоящий атлант для семейного внедорожника. По ощущениям он тихий, плавный и обладает внушительной тягой буквально с холостых оборотов. По механике блок и коленвал практически не знают износа до 400-500 тысяч км при нормальном масле 5W-30 или 5W-20 с допуском WSS-M2C929 / 948-A. Мой совет: раз в год обязательно делайте промывку системы охлаждения — на Эксплорерах и Эджах эти моторы крайне чувствительны к температурным перепадам под нагрузкой. Также следите за чистотой масляного фильтра — залог жизни системы Ti-VCT.

Надежность и ресурс Ford 3.5 Duratec V6 (Explorer/Edge)

Ресурс агрегата составляет порядка 450-550 тысяч километров до серьезного вмешательства. Огромный запас прочности фундаментальных деталей позволяет этому мотору прощать многое. Основные проблемы вызваны возрастом: постепенное растяжение цепи к 250-300 тысячам (сопровождается специфическим шумом), капризы дроссельной заслонки и выход из строя катушек зажигания по одной. Также стоит отметить риск перегрева и деформации ГБЦ при экстремальных нагрузках или негерметичности трубок расширительного бачка.

Duratec 35 — это мощь Cyclone и ресурс в классическом американском исполнении Ford. Мотор, который будет исправно работать десятилетиями при правильном обслуживании.

Плюсы
  • Впечатляющие мощностные характеристики (263-290 л.с.).
  • Двухрядный цепной привод ГРМ (высокая надежность основного узла).
  • Наличие системы Ti-VCT (отличная тяга во всем диапазоне оборотов).
  • Абсолютная ремонтопригодность при наличии места и опыта (кроме помпы).
Минусы
  • Крайне высокая стоимость замены водяного насоса (из-за расположения).
  • Риск попадания антифриза в масло при износе сальника помпы.
  • Астрономический расход топлива в городском цикле (около 15-18 литров).
  • Трудность поиска оригинальных запчастей на «американские» версии Explorer.

Рекомендации по обслуживанию

Для долголетия Duratec 35 необходимо использовать исключительно оригинальное полностью синтетическое масло 5W-20 или 5W-30 с допуском Ford WSS-M2C929/945-A. Замена масла — строго каждые 8 000 — 10 000 км.

ОперацияИнтервал (км)Совет
Замена масла и фильтра8 000 — 10 000Только топовые марки масла
Замена иридиевых свечей40 000 — 50 000Влияет на жизнь катушек
Проверка цепи ГРМ250 000Контроль натяжителя — залог тишины
Замена антифриза60 000Важно для защиты алюминиевых ГБЦ
Обратите внимание
Если вы почувствовали "провалы" или слышите стук, похожий на цокот клапанов на горячем двигателе — немедленно проверьте давление масла. На Duratec 35 любое падение давления масла сначала убивает вкладыши коленвала, а затем и фазовращатели системы Ti-VCT.

Другие двигатели серии Duratec:

Duratec 20 HybridDuratec 23Duratec 30Duratec 1.1Duratec 20Duratec 23NS

Похожие по объему (±200 см³):

99CT35PDTDFord EcoBoost 3.3T35PDED, T35PDTDT35PDTD; C35PDTDCyclone V6EcoBoost H.O V6Ford Cyclone Duratec 35

Заключение

Ford Duratec 35 (3.5L V6) — это мощный и современный мотор, который отлично подходит для ежедневной эксплуатации. Он гораздо сложнее старых атмосферников, но при должном обслуживании и использовании правильных расходных материалов готов откатать свой ресурс, даря незабываемые эмоции. Это выбор для тех, кто хочет иметь мощный и легендарный шестицилиндровый мотор под капотом своего Ford.

Где устанавливался?

Популярные двигатели Ford

Ford Windsor 302

4942 см³ • 115 - 290 л.с.
Подробнее

Ford Milage Maker Six 223

3653 см³ • 120 - 145 л.с.
Подробнее

Ford Falcon Six 200

3273 см³ • 75 - 120 л.с.
Подробнее

Ford Windsor 289

4727 см³ • 195 - 271 л.с.
Подробнее

Ford Y-block 292

4778 см³ • 170 - 212 л.с.
Подробнее
Все двигатели Ford