Двигатель Ford Ford 335 Engine 351M

Двигатель Ford 351M (Modified) представляет собой мощную 5.8-литровую бензиновую версию знаменитого семейства «335 Series» V8, ставшую силовым «хребтом» для тяжелых пикапов Ford F-150 / F-250 и полноразмерных вэнов Ford Econoline на протяжении конца 1970-х годов. Появившись как глубокая модернизация легендарного мотора 400 V8, этот агрегат мощностью около 150-160 лошадиных сил заслужил репутацию «абсолютного ветерана» благодаря своей феноменальной конструктивной жесткости, внушительному крутящему моменту (до 360 Нм) и использованию надежной системы подвесных клапанов (OHV). Серия 351M — это квинтэссенция американской надежности Ford переходного периода от старой классики к современным нормам экономичности.

Технические характеристики и конструкция 351M (335 Series V8)

В основе мотора лежит сверхпрочный чугунный блок цилиндров — залог жесткости и практически неограниченного ресурса под тяжелыми нагрузками. ГБЦ также чугунные, 16-клапанные (по 2 клапана на цилиндр), с нижним расположением распредвала (OHV) и мощным штанговым приводом клапанов. Главная конструктивная особенность двигателей серии 335 (351M/400) — высокая юбка блока и использование тех же отливок головок блока, что и у легендарных Кливлендов (351 Cleveland), но с другими впускными коллекторами. Система питания — двухкамерный карбюратор Motorcraft. Модель оснащена мощным чугунным коленвалом на пяти опорах, что делает мотор практически нем убиваемым при нормальном давлении масла.

Мнение эксперта Антон Старший механик

Двигатель 351M — это настоящий атлант для любителей тяжелой техники. По ощущениям он громкий, очень мощный и обладает феноменальной тягой на низких оборотах — идеальный выбор для тяжелого пикапа или буксировки трейлера. По механике блок и коленвал практически не знают износа до 300-400 тысяч км при нормальном масле. Мой совет: раз в год обязательно делайте промывку системы вентиляции картера и не допускайте перекатов масла — на старых V8 это залог жизни вкладышей. Также следите за чистотой радиаторов — на седьмых Фокусах этот мотор «убивается» перегревом мгновенно из-за огромного чугунного блока.

Надежность и ресурс Ford 351M V8 (F-Series/Econoline)

Ресурс агрегатов составляет порядка 350-450 тысяч километров до капитального ремонта. Огромный запас прочности фундаментальных деталей для такого уровня нагрузок позволяет этому мотору прощать многое. Основные проблемы вызваны возрастом: постепенное растяжение цепи к 150 тысячам (сопровождается специфическим звоном), капризы карбюратора и течи масла через сальники коленвала на походивших моторах. Также стоит отметить риск перегрева и деформации ГБЦ при экстремальных нагрузках.

Рекомендации по обслуживанию

Для долголетия серии 351M необходимо использовать качественное специальное минеральное масло 15W-40 или 20W-50 с присадками ZDDP. Замена масла — строго каждые 5 000 — 7 000 км.

Заключение

Ford 351M (335 Series V8) — это мощные и честные ветераны дорог, которые до сих пор высоко ценятся любителями за свою надежность и простоту. Это идеальный выбор для тех, кто хочет иметь надежный и мощный американский мотор на своем грузовике или вэне. При должном уходе 351 Modified готов откатать еще не одну сотню тысяч километров.