Двигатель Ford Ford Windsor 351W

Name: Двигатель Ford Windsor 351W
Brand: Ford

Двигатель Ford 351 Windsor (351W) — это вершина развития семейства малых блоков Ford, агрегат, который идеально сочетал в себе компактность схемы Small Block с тяговыми характеристиками гораздо более крупных моторов. Название «Windsor» (по месту производства в Онтарио) навсегда закрепилось за этим 5.8-литровым V8, чтобы отличить его от радикально иного двигателя 351 Cleveland. Став основой для самых мощных версий в 70-х годах и получив второе дыхание с приходом систем впрыска в 80-х, 351W по праву считается одним из самых надежных и универсальных двигателей в истории мирового автомобилестроения.

Технические характеристики

Тип двигателя V-образный, 8-цилиндровый

Объем двигателя, куб.см 5766

Максимальная мощность, л.с. 135 - 300

Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 135 (99) / 3200, 144 (106) / 3200, 145 (107) / 3600, 149 (110) / 3200, 153 (113) / 3800, 154 (113) / 3800, 155 (114) / 3400, 156 (115) / 3800, 163 (120) / 4200, 165 (121) / 3600, 180 (132) / 3600, 190 (140) / 3800, 200 (147) / 3800, 205 (151) / 3800, 210 (154) / 4000, 240 (177) / 4600, 250 (184) / 4600, 290 (213) / 4800, 300 (221) / 5400

Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 339 (35) / 2400, 347 (35) / 2200, 361 (37) / 2000, 364 (37) / 2200, 366 (37) / 2400, 376 (38) / 1600, 377 (38) / 2000, 386 (39) / 2400, 388 (40) / 1800, 393 (40) / 2200, 395 (40) / 1600, 400 (41) / 2600, 407 (42) / 2800, 414 (42) / 2800, 427 (44) / 2800, 441 (45) / 2800, 445 (45) / 2200, 475 (48) / 2600, 481 (49) / 2600, 482 (49) / 2600, 515 (53) / 3400, 522 (53) / 3200

Количество клапанов на цилиндр 2

Степень сжатия 8.8 - 11

Диаметр цилиндра, мм 101.6

Ход поршня, мм 88.9

Привод клапанов OHV

Марка рекомендуемого топлива Бензин АИ-91

Расход топлива, л/100 км 13.8 - 22.1

Объём системы охлаждения, л 13.8 - 15

Дополнительная информация о двигателе карбюратор Motorcraft 7200 VV 2-barrel

Архитектура и технические секреты 351 Windsor

В отличие от младшего 302-го, 351W имеет более высокий блок (9.5-дюймовая палуба), более крупные коренные шейки коленвала и усиленные шатуны. Инженеры Ford пересмотрели систему смазки, сделав её более эффективной для работы под нагрузкой. Порядок работы цилиндров (1-3-7-2-6-5-4-8) обеспечивает отличную балансировку и плавность хода. Главная ценность этого мотора — его «дыхание». Даже в стоковом варианте он обладает приличным потенциалом, а после установки современных алюминиевых ГБЦ превращается в настоящего зверя, способного выдавать 400+ сил без использования наддува.

Внимание

При заказе запчастей для 351W будьте бдительны: многие продавцы путают его с 351C (Cleveland) или 351M (Modified). Помните, что у 351 Windsor: 6 болтов крепления клапанной крышки, термостат расположен на впускном коллекторе, а болты ГБЦ имеют диаметр 1/2 дюйма (в отличие от 7/16 на 302-м). Ошибочная покупка деталей от Cleveland-серии сделает невозможным их установку на ваш Windsor-блок.

Двигатель 351W — это лучшее, что случалось с пикапами и полноразмерными седанами Ford. Он очень надежен, прост в обслуживании и обладает потрясающим ресурсом. Главная проблема современных «переборок» — это использование дешевых китайских запчастей. Для 351W крайне важна качественная подгонка вкладышей и балансировка колена. Если планируете использовать его для оффроуда — ставьте высокопроизводительный масляный насос. По механике — это настоящий танк, который прощает почти всё.

Надежность и ресурс «Пять и восемь» Windsor

Ресурс агрегата составляет 400-500 тысяч километров. Чугунное литье блока отличается высокой жесткостью, что препятствует деформации цилиндров даже при больших пробегах. Основные болячки связаны с возрастом: коррозия передней крышки ГРМ в районе водяных каналов, течи масла через задний набивной сальник (на блоках до 1983 года) и капризы инжекторных систем на поздних версиях (датчик EGR, регулятор холостого хода). Стоит отметить, что 351W значительно тяжелее 302-го, что влияет на износ передней подвески автомобиля.

Ford 351 Windsor — это золотой стандарт американской мощи. Тот случай, когда объем и надежность идут рука об руку десятилетиями.

Плюсы

Огромный запас прочности самого блока и коленчатого вала.
Потрясающий крутящий момент, доступный с самых низов.
Лучшая приспособленность к тюнингу среди всех малых блоков.
Стабильная и надежная система смазки при больших нагрузках.

Минусы

Большой вес и габариты по сравнению со стандартным SBF.
Путаница с запчастями от других семейств 351-х моторов.
Высокий расход топлива (особенно у карбюраторных версий).
Требовательность к качеству системы охлаждения (склонность к кавитации).

Другие двигатели серии Ford:

Ford Cleveland 400 Ford Falcon Six 170 Ford Falcon Six 200 Ford Straight-Six 300 Ford Windsor 255 Ford Modified 351M Ford Windsor 302 Ford Windsor 289 Ford Cologne V6 2.9 Ford Cologne V6 2.8 Ford Crossflow 1.3 Ford Cologne 2.6

Сервис и обслуживание 351W

Обслуживание этого гиганта не требует специнструмента, но требует регулярности и качественных ГСМ.

Операция ТО	Интервал	Примечание
Замена масла (10W-40 / 15W-40)	8 000 — 10 000 км	Лейте проверенную полусинтетику
Замена свечей зажигания	30 000 км	Следите за зазором и цветом изолятора
Проверка цепи ГРМ	150 000 км	Контроль натяжения для тихой работы
Замена антифриза G11/G12	Раз в 3 года	Для защиты чугунных ГБЦ от коррозии

Обратите внимание

Если при запуске на холодную появился звонкий стук, который уходит по мере прогрева — проверьте гидрокомпенсаторы. На 351W они довольно долговечны, но при использовании грязного масла каналы забиваются шламом. Иногда помогает простая промывка системы мягким составом, но чаще требуется замена комплекта «гидриков».

Заключение

Двигатель Ford 351 Windsor — это силовой агрегат для тех, кто не ищет компромиссов. Он мощный, надежный и удивительно универсальный. Будь то спокойная езда на классическом седане или штурм бездорожья на лифтованном Bronco, 351W всегда обеспечит необходимый запас тяги и уверенность в том, что вы доберетесь до дома своим ходом. Это эталонный V8, который по праву занимает место в списке лучших двигателей в истории.