Двигатель Ford Ford Dragon

Двигатели семейства Ford Dragon представляют собой современную бензиновую трехцилиндровую версию знаменитого флагманского семейства моторов Ford, ставшую основным силовым предложением для восьмого поколения Ford Fiesta, Ford Focus MK4 и компактного кроссовера Ford EcoSport. Появившись в 2017 году как продукт амбициозной программы по разработке максимально эффективных и компактных агрегатов с использованием алюминиевого блока и системы деактивации цилиндров, этот мотор мощностью от 120 до 200 лошадиных сил заслужил репутацию «абсолютного атланта» благодаря своей феноменальной конструктивной эффективности, внушительной тишине хода и легендарной архитектуре. Серия Dragon (от 1.2 до 1.5 л) — это квинтэссенция высокой инженерии Форд в эпоху даунсайзинга.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 3-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 1497
Максимальная мощность, л.с. 136
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 136 (100) / 5500
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 158 (16) / 4750
Количество клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 11
Диаметр цилиндра, мм 84
Ход поршня, мм 90
Привод клапанов DOHC
Марка рекомендуемого топлива Газ/бензин
Система старт-стоп да
Дополнительная информация о двигателе MPFI, Ti-VCT

Технические характеристики и конструкция семейства Dragon (Fiesta/Focus)

В основе мотора лежит легкий алюминиевый блок cilindров с углом развала 120 градусов между тактами — залог компактности и жесткости конструкции. Главная конструктивная особенность двигателей серии Dragon — уникальная система деактивации одного из трех цилиндров при движении с малым газом (впервые для 3-цилиндровых моторов в мире), что радикально улучшило топливную экономичность. Архитектура — шестнадцатиклапанная (или 12V на некоторых версиях), с двумя распредвалами (DOHC), приводимыми ремнем, работающим в масляной ванне (BIO). За наддув на EcoBoost-версиях отвечает высокопроизводительная турбина BorgWarner. Система питания — комбинированный впрыск (прямой GDI и распределенный PFI) в топовых версиях.

Внимание
Главной и крайне распространенной проблемой моторов Ford серии Dragon на походивших экземплярах является постепенный износ ремня ГРМ, работающего в масле (Belt-in-Oil), и риск закупорки маслоприемника продуктами износа ремня. При игнорировании регламента по замене ремня (за 150 000 — 200 000 км) это ведет к фатальному масляному голоданию мотора. Также владельцы часто сталкиваются с подтеками охлаждающей жидкости через корпус термостата и капризами системы деактивации цилиндра при использовании некачественного масла. Мы настоятельно рекомендуем раз в 150 000 км проводить ревизию ремня ГРМ и использовать только специальные масла 5W-20 с допуском Ford WSS-M2C948-B.
Антон
Мнение эксперта Антон Старший механик
Двигатель серии Dragon — это настоящий атлант для семейного автомобиля и "горячего" городского хетчбека. По ощущениям он удивительно бодрый (особенно 1.5 EcoBoost на 182 или 200 сил), тихий на холостых (благодаря балансирному валу) и обладает тягой во всем диапазоне — идеальный выбор для Фиесты ST или Фокуса 4. По механике блок и коленвал практически не знают износа до 300-350 тысяч км при нормальном масле. Мой совет: раз в год обязательно делайте промывку системы масляного питания и не допускайте перекатов масла выше 8-10 тысяч км — на сериях BIO (ремень в масле) это залог жизни всего агрегата. Также следите за чистотой радиаторов.

Надежность и ресурс Ford Dragon Engine (Fiesta ST/Focus)

Ресурс агрегатов составляет порядка 350-400 тысяч километров до капитального ремонта. Огромный запас прочности фундаментальных деталей для такого уровня нагрузки позволяет этому мотору прощать многое. Основные проблемы вызваны возрастом: постепенное засорение сеток ТНВД к 120 тысячам (сопровождается специфическим дерганьем), капризы дроссельной заслонки и течи масла через сальники ГРМ на походивших моторах. Также стоит отметить риск выхода из строя датчиков положения распредвалов при накоплении отложений в масле.

Family Dragon — это мощь EcoBoost и ресурс дизеля в современном компактном исполнении Ford. Мотор, который показал, что 3-цилиндровые агрегаты могут быть долговечными при правильном обслуживании.

Плюсы
  • Поразительная топливная экономичность (около 4.5—5 литров по трассе).
  • Наличие системы деактивации цилиндров (уникальная плавность и экономия).
  • Отличная динамика и крутящий момент уже с 1500 оборотов.
  • Лучший в классе по уровню вибраций (благодаря тяжелому балансирному валу).
Минусы
  • Критическая сложность замены ремня ГРМ (система BIO — ремень в масле).
  • Астрономическая стоимость запасных частей оригинальной серии Dragon.
  • Повышенные требования к качеству и вязкости масла (только спецдопуск).
  • Трудность пуска в сильные морозы при походивших свечах.

Рекомендации по обслуживанию

Для долголетия серии Dragon необходимо использовать качественное специальное масло 5W-20 с допуском Ford WSS-M2C948-B. Замена масла — строго каждые 8 000 — 10 000 км.

ОперацияИнтервал (км)Совет
Замена масла и фильтра8 000 — 10 000Только масло с допуском (BIO-compatible)
Замена ремня ГРМ150 000 — 200 000Проверка сетки маслоприемника обязательна
Замена свечей зажигания40 000—60 000Влияет на риск детонации
Замена антифриза60 000Важно для защиты алюминиевых ГБЦ
Обратите внимание
Если вы почувствовали "провалы" или услышали металлический звон на высоких оборотах — немедленно проверьте форсунки. На моторах Dragon любая неисправность распылителя прямого впрыска может привести к прогару поршня за считанные минуты активной езды.

Другие двигатели серии Ford:

Ford Cleveland 400Ford Falcon Six 170Ford Falcon Six 200Ford Straight-Six 300Ford Windsor 255Ford Modified 351MFord Windsor 302Ford Windsor 289Ford Windsor 351WFord Cologne V6 2.9Ford Cologne V6 2.8Ford Crossflow 1.3

Похожие по объему (±200 см³):

B335IQJARTJCT3JBSPJD; SPJEUGJCXVJA; XVJCY1DA атмосферный

Заключение

Ford 1.5L/1.2L серии Dragon — это практичные и мощные современные моторы, которые до сих пор высоко ценятся любителями за свою надежность и яростный характер. Это идеальный выбор для тех, кто хочет иметь мощный и современный бензиновый мотор на своем Ford. При должном уходе Dragon готов радовать владельца еще не одно десятилетие.