Двигатель Ford Ford Windsor 289 C-Code

Двигатель Ford 289 Windsor C-Code — это самая массовая и распространенная версия 4.7-литрового V8, которая устанавливалась на миллионы автомобилей Ford и Mercury в период с 1965 по 1968 годы. Обозначение «C-Code» указывало на базовую спецификацию мотора с двухкамерным карбюратором и пониженной степенью сжатия. Это была «народная восьмерка» — тихая, надежная и неприхотливая, предназначенная для комфортных поездок по хайвеям и ежедневной эксплуатации. Несмотря на скромные 200 лошадиных сил, этот мотор обладал отличной тягой на низах, что делало его идеальным партнером для автоматических трансмиссий тех лет.

Технические характеристики

Тип двигателя V-образный, 8-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 4727
Максимальная мощность, л.с. 195 - 200
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 195 (143) / 4600, 200 (147) / 4400
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 382 (39) / 2400, 391 (40) / 2600
Количество клапанов на цилиндр 2
Степень сжатия 8.7 - 9.3
Диаметр цилиндра, мм 101.6
Ход поршня, мм 72.89
Марка рекомендуемого топлива Бензин
Расход топлива, л/100 км 14.8 - 17.4
Дополнительная информация о двигателе OHV, карбюратор Autolite 4-barrel

Особенности и надежность версии C-Code

Конструктивно C-Code — это эталон простоты среди малых блоков Windsor. За счет вогнутых поршней (dished pistons) степень сжатия составляла всего 9.3:1, что позволяло мотору безболезненно работать на дешевом «регулярном» бензине. Система питания — двухкамерный карбюратор Autolite 2100, который по праву считается одним из самых надежных и простых в настройке за всю историю Ford. В остальном это был всё тот же крепкий 289-й блок с гидрокомпенсаторами, семиопорным коленвалом и чугунными ГБЦ, ресурс которых при должном уходе казался бесконечным.

Внимание
Хотя C-Code прощает многое, его слабое место — износ распредвала из-за редких замен масла. Также часто встречаются течи из-под прокладок клапанных крышек и впускного коллектора. Мы рекомендуем не пытаться превратить C-Code в гоночный мотор путем простой замены карбюратора на 4-камерный — без замены поршней и ГБЦ вы получите лишь повышенный расход топлива без существенной прибавки в динамике.
Антон
Мнение эксперта Антон Старший механик
Двигатель C-Code — это настоящая рабочая лошадка. Если вам нужна машина, чтобы ездить на ней каждый день в магазин или на работу — это ваш выбор. Он тихий, он не греется и он очень предсказуемый. Главное — лейте качественную полусинтетику и раз в год проверяйте состояние цепи ГРМ. Если цепь растянута, зажигание будет «гулять», и мотор потеряет свою знаменитую плавность работы. В ремонте это самый дешевый вариант из всех 289-х.

Для подробного изучения устройства, регламента ТО и типичных проблем основного семейства Windsor 289, ознакомьтесь с нашей базовой статьей:

Читать подробнее: Двигатель Ford Windsor 289 V8

Другие двигатели серии Ford:

Ford Cleveland 400Ford Falcon Six 170Ford Falcon Six 200Ford Straight-Six 300Ford Windsor 255Ford Modified 351MFord Windsor 302Ford Windsor 289Ford Windsor 351WFord Cologne V6 2.9Ford Cologne V6 2.8Ford Crossflow 1.3

Похожие по объему (±200 см³):

99WTriton V8CSG-649Ford Modular 99WModular V8Ford Modular 998Ford Modular Triton 99WFord Truck Six 300

Заключение

Ford 289 C-Code — это мотор, который обеспечил успех «Мустангу», сделав V8 доступным для каждого американца. Простой как молоток и надежный как швейцарские часы, он остается отличным выбором для тех, кто ценит в классическом автомобиле прежде всего спокойный характер и уверенность в каждом километре пути.

Где устанавливался?

Популярные двигатели Ford

Ford Windsor 302

4942 см³ • 115 - 290 л.с.
Подробнее

Ford Milage Maker Six 223

3653 см³ • 120 - 145 л.с.
Подробнее

Ford Falcon Six 200

3273 см³ • 75 - 120 л.с.
Подробнее

Ford Windsor 289

4727 см³ • 195 - 271 л.с.
Подробнее

Ford Y-block 292

4778 см³ • 170 - 212 л.с.
Подробнее
Все двигатели Ford