Двигатель Ford 289 Windsor D-Code — это редкая и исторически значимая модификация 4.7-литрового V8, которая устанавливалась исключительно на самые первые экземпляры Ford Mustang (так называемое поколение 1964.5 года) и некоторые модели Ford Falcon и Fairlane 1964 года. Обозначение «D-Code» указывало на использование четырехкамерного карбюратора при умеренной степени сжатия, что делало этот мотор предшественником более массового A-Code. Для современных коллекционеров наличие «Д-кода» под капотом — это признак раннего, «предсерийного» духа первых маслкаров.
Двигатель Ford Ford Windsor 289 D-code
Технические характеристики
Тип двигателя
V-образный, 8-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
4727
Максимальная мощность, л.с.
210
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
210 (154) / 4400
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
407 (42) / 2800
Количество клапанов на цилиндр
2
Степень сжатия
9
Диаметр цилиндра, мм
101.6
Ход поршня, мм
72.89
Марка рекомендуемого топлива
Бензин
Расход топлива, л/100 км
15.6 - 18.1
Дополнительная информация о двигателе
OHV, карбюратор Autolite 4-barrel
Особенности и отличия версии D-Code
Технически D-Code представляет собой переходный этап в развитии Windsor-блока. При рабочем объеме 289 кубических дюймов он оснащался четырехкамерным карбюратором Autolite 4100, выдавая около 210 лошадиных сил. Главное отличие от более позднего A-Code — использование поршней с небольшой выемкой, что давало степень сжатия 9.0:1. Это позволяло мотору быть менее требовательным к октановому числу бензина по сравнению с высококомпрессионными версиями. Еще одна важная деталь: большинство блоков D-Code относятся к категории «пятиболтовых» (5-bolt), что критически важно при выборе трансмиссии и стартера.
Внимание
Если вы владелец D-Code мотора, помните о его уникальности. Навесное оборудование, генераторы (часто это были генераторы постоянного тока — DC generators) и системы охлаждения на машинах 1964 года выпуска имели свои нюансы. При ремонте постарайтесь сохранить оригинальные узлы, так как современное «универсальное» оборудование для 289-х моторов 1965+ годов может не встать на штатные места без переделок самого блока.
Мнение эксперта
Петрович
Мастер с 20-летним стажем
Двигатель D-Code — это настоящий артефакт. Он работает мягче и тише, чем резвый A-Code, за счет более низкой компрессии, но тянет ничуть не хуже. Главная ценность этого мотора в его редкости. В моей практике встречались люди, которые по незнанию меняли «уставший» D-Code на новый 302-й ящик, теряя при этом половину коллекционной стоимости своего Мустанга. Если у вас в руках такой мотор — берегите его и держите в оригинале, это частица истории Ford.
Для детального ознакомления с общей конструкцией, обслуживанием и типичными проблемами семейства Windsor 289, перейдите к нашей основной статье:
Читать подробнее: Двигатель Ford Windsor 289 V8
Другие двигатели серии Ford:
Похожие по объему (±200 см³):
Заключение
Ford 289 D-Code — это живая память о запуске легенды. Редкий, надежный и по-своему харизматичный, этот мотор навсегда останется в списке самых востребованных агрегатов для реставрации ранних Мустангов, напоминая о временах, когда малые блоки Ford только начинали свое триумфальное шествие.
Где устанавливался?
Рынок: США
Ford Mustang 1964, открытый кузов, 1 поколение (04.1964 - 07.1966)
Период: 04.1964 - 07.1966
Кузов: открытый кузов
Поколение: 1 поколение
Ford Mustang 1964, купе, 1 поколение (03.1964 - 07.1966)
Период: 03.1964 - 07.1966
Кузов: купе
Поколение: 1 поколение