Двигатель Foton ISF2.8

Foton ISF2.8 — пожалуй, самый известный дизель в линейке лёгких Foton. Тот же 2.8-литровый блок 94×100 мм, что прославился в Газели Next — но в Foton он пришёл раньше и в большем числе модификаций. 131, 163 или 177 л.с. — зависит от версии.

ISF2.8 — семейство для Toano и Tunland

Foton ISF2.8 — рядный 4-цилиндровый турбодизель 2776 куб. см. Три варианта мощности: 131 л.с. (96 кВт), 163 л.с. (120 кВт), 177 л.с. (130 кВт) — все при 3600 об/мин. Момент 280–360 Нм при 3000 об/мин. DOHC, 4 клапана, степень сжатия 16.5, Common Rail. Расход 7.4 л/100 км. Foton Toano автобус (с апреля 2015), Tunland пикап (2012–2022).

ISF2.8 в Foton — совместная разработка Foton-Cummins. Блок 94×100 мм знаком всем, кто имел дело с Газелью Next. Разница в обозначениях: в Газели — ISF2.8s3168/s5168 (Газпром-Cummins), в Foton — исполнения без префикса "Cummins" в названии, что отражает другие версии прошивки и региональной адаптации.

Мнение эксперта Павел Бывший владелец

Toano-автобус с ISF2.8 — работает на маршруте три года. Расход 13–15 литров на 100 км с нагрузкой. Мотор тихий, пассажиры не жалуются. Главное — топливный фильтр каждые 10 000 км. Форсунки у нас живут 150–180 тыс. км при правильном обслуживании.

Мнение эксперта Сергей Автовладелец со стажем

Tunland с ISF2.8 163 л.с. — пикап для работы. 363 Нм при 3000 — тянет всё что можно погрузить. Цепь ГРМ сзади — это надо знать при ремонте. Завёл знакомого мастера, который специализируется на Cummins ISF — платит за опыт, зато без сюрпризов.

Три версии мощности

ISF2.8 без конкретного суффикса в каталоге Foton — обозначение семейства. На практике встречаются три варианта форсировки:

• 131 л.с. — базовая, для автобусов и лёгких применений
• 163 л.с. — средняя, оптимальная для Tunland пикапа
• 177 л.с. — максимальная, для более тяжёлых вариантов Toano

Все три — тот же блок, разная настройка турбины и ТНВД. Взаимозаменяемость деталей высокая.

Цепь ГРМ сзади — ключевая особенность

Цепной привод ГРМ у ISF2.8 расположен со стороны маховика. При замене цепи двигатель нужно снимать. Это принципиально при планировании ремонта: не затягивать до стука, проверять на 200 000 км.

Типичные проблемы

• Форсунки CR — при загрязнённом топливе и топливном фильтре не по регламенту. Замена комплектом, не по одной.
• Цепь ГРМ — после 200 000 км проверка, замена при растяжении.
• EGR — закоксовывается в городском режиме. Чистка раз в 80 000 км.
• Маслоотделитель — масло во впуск при засорении.

Обслуживание

Заключение

Foton ISF2.8 — флагман лёгких дизелей Foton. 131–177 л.с. и 7.4 л/100 км в Toano и Tunland. Конкретные версии для View: ISF2.8s4129P. Для Sauvana: ISF2.8s4161P.