Индекс 53444_cng соответствует газовой модификации двигателя ЯМЗ-534, предназначенной для работы на компримированном природном газе (метане) и устанавливаемой на автомобили семейства "Газон Next CNG".
Двигатель ГАЗ ЯМЗ-53444 CNG
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
4450
Максимальная мощность, л.с.
110
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
110 (81) / 2300, 150 (110) / 2300
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
490 (50) / 1600, 662 (68) / 1600
Количество клапанов на цилиндр
2
Степень сжатия
17.5
Диаметр цилиндра, мм
105
Ход поршня, мм
128
Привод клапанов
SOHC
Марка рекомендуемого топлива
Природный газ
Расход топлива, л/100 км
17
Нагнетатель воздуха
Турбина
Краткий обзор
Двигатель ЯМЗ-53444 — это уникальный агрегат, который по механике является дизелем, но работает по циклу Отто с искровым зажиганием. При сохранении рабочего объема 4,43 литра, этот мотор был полностью переработан для использования природного газа. Вместо топливной аппаратуры Common Rail здесь установлена система впрыска газа и индивидуальные катушки зажигания со свечами.
Особенности исполнения CNG:
- Применение оригинальных свечей зажигания с иридиевым электродом.
- Усиленные седла и направляющие клапанов для работы в условиях высоких температур сгорания газа.
- Электронный дроссельный узел, управляющий подачей воздуха.
- Соответствие нормам Евро-5 без использования мочевины или сложных сажевых фильтров.
С точки зрения блока цилиндров и кривошипно-шатунного механизма, двигатель максимально унифицирован с дизельным собратом ЯМЗ-534, что гарантирует огромный запас прочности "железа" при работе на газе.
Технические детали и советы по эксплуатации базовой серии: Двигатель ЯМЗ-534 (Общий обзор)
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
Версия 53444_cng — это спасение для коммерческих перевозок. Работа на метане в два-три раза дешевле, чем на солярке. Но помните, что это газовый мотор: он не любит "бедных" смесей и грязных фильтров. Особое внимание — свечам зажигания. Из-за высокого давления в цилиндрах (блок-то дизельный!), требования к искре здесь как в космонавтике. Только оригинал и проверка зазоров каждые 10-15 тысяч км.