Двигатель ГАЗ ЯМЗ-53441

Индекс 53441 (ЯМЗ-53441) обозначает модификацию современного дизельного двигателя Ярославского завода, адаптированную для установки на среднетоннажные грузовики повышенной проходимости "Садко Next" (ГАЗ-C41A23).

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 4430
Максимальная мощность, л.с. 125 - 167
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 125 (92) / 2200, 149 (110) / 2300, 167 (123) / 2300
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 417 (43) / 2100, 490 (50) / 1200, 662 (68) / 1600
Количество клапанов на цилиндр 2
Степень сжатия 17.5
Диаметр цилиндра, мм 105
Ход поршня, мм 128
Привод клапанов SOHC
Марка рекомендуемого топлива Дизельное топливо
Расход топлива, л/100 км 14.3
Нагнетатель воздуха Турбина
Дополнительная информация о двигателе Common Rail

Другие двигатели серии ЯМЗ:

ЯМЗ-53442ЯМЗ-5344ЯМЗ-534ЯМЗ 53403ЯМЗ-53445ЯМЗ-53444 CNG

Похожие по объему (±200 см³):

ЗМЗ-511.1ЗМЗ-513ЗМЗ-53ЗМЗ-53-11ЗМЗ-513.1

Краткий обзор

Двигатель ЯМЗ-53441 представляет собой рядную дизельную "четверку" объемом 4,43 литра, настроенную на отдачу 150 л.с. и крутящий момент 490 Нм. Особенностью данной модификации является её подготовка к эксплуатации в условиях бездорожья, что включает в себя усиленные крепления навесного оборудования и адаптацию систем забора воздуха для преодоления бродов.

Ключевые характеристики:

  • Система впрыска: Common Rail (Bosch).
  • Экологический класс: Евро-4.
  • Турбонаддув: с промежуточным охлаждением воздуха.
  • Тип ГРМ: 4 клапана на цилиндр, привод со стороны маховика.

По своей механической части, регламенту технического обслуживания и спектру типичных проблем модель 53441 полностью соответствует основному описанию семейства ЯМЗ-534.

Полный технический анализ и рекомендации по ремонту: Двигатель ЯМЗ-534 (Обзор семейства)

Антон
Мнение эксперта Антон Старший механик
53441-й мотор для "Садко" — это идеальный баланс мощности и веса. Машина с ним не зарывается в песок передком, как это было со старыми тяжелыми дизелями, но при этом тяги хватает, чтобы вылезти из любой колеи. Главное — не забывайте вовремя обслуживать топливные фильтры, мелкодисперсная грязь — единственный реальный враг этого мотора на бездорожье.