Двигатель GMC L96

Если бы моторам вручали медали за выносливость на стройках и лесозаготовках, шестилитровый Vortec L96 взял бы золото. Этот V8 четвёртого поколения пришёл на смену легендарному LQ4 и заслужил титул самого неубиваемого бензинового мотора своего десятилетия. Под маркой GMC он трудится на тяжелейших рабочих пикапах Sierra HD, не зная слова «усталость».

Общий мотор GM

Инженерной разницы между исполнениями искать не стоит: Vortec 6.0 L96 — общий агрегат концерна. Блок, головки, поршневая, навесное и электроника — всё совпадает до последней прокладки.

Чтобы не повторяться, отправлю вас к основному разбору: двигатель Vortec 6.0 L96. В нём и устройство, и ресурс, и болячки, и регламент обслуживания.

Коротко о моторе

Vortec 6.0 L96 — V-образный восьмицилиндровый двигатель объёмом 6.0 литра поколения Gen IV, выпускавшийся с 2010 по 2019 год (с газовой CNG-версией LC8). Пришёл он на смену легендарному LQ4 и устанавливался на самые тяжёлые утилитарные машины: рабочие пикапы Silverado и Sierra 2500HD/3500HD, фургоны Express и даже автобусные шасси. Выдавая около 360 сил и 515 Нм, он заслужил титул самого неубиваемого бензинового V8 своего десятилетия.

Мнение эксперта Антон Старший механик

L96 — это неубиваемый 6,0 Vortec, наследник легендарного LQ4. На тяжёлых Сьеррах HD и Силверадо HD один и тот же. 360 сил, тянет всё. На стройках и фургонах его в хлам укатывают, а он живёт. Самый выносливый бензиновый V8 своего десятилетия, заслуженно. Для тяжёлой работы лучше не придумаешь, дубовый и вечный.

Заключение

Vortec 6.Подводя черту: 0 L96 — неубиваемый шестилитровый V8 GM, идентичный донорскому во всех деталях. Детальный разбор со всеми слабыми местами лежит в материале про этот двигатель. А вывод однозначен: для тяжелейшей утилитарной работы это самый выносливый бензиновый V8 своего десятилетия, достойный наследник легендарного LQ4. Тот же мотор в нашей базе разбирается и под индексом L96/LC8.