Двигатель Kia G4KN турбо

Турбированный двигатель Kia G4KN (2.5 T-GDI Smartstream) — это настоящий монстр тяги и мощности, созданный для топовых версий Kia Sorento, Stinger и Genesis. Сочетание внушительного объема и современной турбосистемы позволило корейским инженерам получить характеристики, сопоставимые со старыми V6, при гораздо меньшем весе и феноменальной эффективности.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 2497
Максимальная мощность, л.с. 290
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 290 (213) / 5800
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 422 (43) / 4000
Количество клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 10.5
Диаметр цилиндра, мм 88.5
Ход поршня, мм 101.5
Привод клапанов DOHC
Марка рекомендуемого топлива Бензин АИ-95
Расход топлива, л/100 км 7.6
Выброс CO2, г/км 127
Система старт-стоп да
Нагнетатель воздуха Турбина
Дополнительная информация о двигателе комбинированный впрыск топлива

G4KN Turbo выдает до 280–300 л.с. и 422 Нм крутящего момента, превращая большой внедорожник в спортивный снаряд. Мотор оснащен двойной системой впрыска и термоэлектронным управлением системой охлаждения (ITMS). Это позволяет агрегату мгновенно выходить на рабочие режимы и поддерживать оптимальную температуру под огромными нагрузками турбо-режима. Внутри — усиленный блок и новейший цепной ГРМ, способный выдерживать колоссальный момент.

Детальный анализ ресурса новой турбосистемы, нюансов обслуживания Smartstream Turbo и типичных проблем (которых пока выявлено немного) читайте в нашей статье:

Другие двигатели серии G4KN:

G4KN атмосферный

Похожие по объему (±200 см³):

D4BHD4CBL4KBG4KEG4KJG6EAKRV6L6EA

—> Двигатель 2.5 T-GDI Smartstream (G4KN): полный гид

Антон
Мнение эксперта Антон Старший механик
G4KN Turbo — это серьезная заявка. Мотор очень мощный. По железу он гораздо крепче старых Theta II. Главное, что нужно знать владельцу: этот агрегат требует топового бензина не ниже 100-го и замены масла каждые 5-7 тысяч. Нагрузки на детали здесь огромные, и экономия на сервисе выйдет боком очень быстро.
Внимание
Внимание: на мощных версиях G4KN Turbo важно следить за состоянием системы охлаждения интеркулера. Любой перегрев на таких мощностях ведет к детонации и риску разрушения поршневой группы в считанные секунды.