Двигатель Kia G4FJ атмосферный

Двигатель Kia G4FJ (семейство Gamma T-GDI) — это мощный 1.6-литровый агрегат с турбонаддувом и непосредственным впрыском, который стал «сердцем» для динамичных моделей, таких как Kia Sportage, Soul Turbo и Ceed GT. Это современный и высокотехнологичный мотор, созданный для того, чтобы обеспечивать внедорожникам и хэтчбекам яркий характер при сохранении вменяемого расхода топлива.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 1591
Максимальная мощность, л.с. 177 - 204
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 177 (130) / 5500, 180 (132) / 5500, 186 (137) / 6300, 201 (148) / 6000, 204 (150) / 6000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 264 (27) / 4500, 265 (27) / 4500
Количество клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 9.5
Диаметр цилиндра, мм 77
Ход поршня, мм 85.4
Привод клапанов DOHC, Dual CVVT
Марка рекомендуемого топлива Бензин АИ-92
Расход топлива, л/100 км 7.9 - 11.2
Выброс CO2, г/км 128 - 151
Дополнительная информация о двигателе прямой впрыск топлива

G4FJ — это 16-клапанный агрегат с алюминиевым блоком и двумя фазовращателями (Dual CVVT). Благодаря турбине Twin-Scroll, мотор выдает от 177 до 204 л.с. и крутящий момент в 265 Нм, который доступен уже с 1500 об/мин. Двигатель требует высокой культуры обслуживания, качественного бензина (не ниже 95-го, а лучше 100-го) и специальных масел с допуском против эффекта LSPI.

Подробный разбор конструкции, информацию о ресурсе турбины и типичных проблемах (нагарообразование, детонация) вы найдете в нашей основной статье:

Другие двигатели серии G4FJ:

G4FJ турбо

Похожие по объему (±200 см³):

D4FDD4FB атмосферныйD4FB турбоG4FCG4FD атмосферныйG4FD турбоS6DG4FT

—> Двигатель 1.6 T-GDI (G4FJ): всё о надежности

Антон
Мнение эксперта Антон Старший механик
G4FJ — мотор серьезный. По железу он крепче обычных атмосферников, но не прощает экономии на сервисе. Основные беды у владельцев начинаются от "бабушкиного" стиля езды внатяг на плохом бензине — ломает перегородки поршней. Эти моторы любят обороты и хорошее охлаждение. Если гоняете на Sportage Turbo — мойте радиаторы каждый год!
Обратите внимание
Совет мастера: на турбомоторах серии G4FJ важно следить за состоянием впускного коллектора. Масляный туман из вентиляции картера в сочетании с непосредственным впрыском быстро образует налет на клапанах. Простая установка маслопомойки (oil catch can) может существенно продлить жизнь впуску.

Где устанавливался?

Популярные двигатели Kia

G4FJ турбо

1591 см³ • 160 - 204 л.с.
Подробнее

G4FG

1591 см³ • 121 - 140 л.с.
Подробнее

G4FD атмосферный

1591 см³ • 132 - 140 л.с.
Подробнее

G4FD турбо

1591 см³ • 204 л.с.
Подробнее

G4GC

1975 см³ • 134 - 143 л.с.
Подробнее
Все двигатели Kia