Двигатель Kia G4FJ турбо

Турбированный двигатель Kia G4FJ (1.6 T-GDI) — это квинтэссенция динамики в линейке Gamma. Этот агрегат превратил Kia Sportage IV и Ceed GT в по-настоящему азартные автомобили, предложив владельцам тягу уровня 2.5-литровых атмосферников при гораздо меньшем весе. Использование турбины Twin-Scroll позволило корейским инженерам практически полностью избавиться от турбоямы, сделав ускорение мощным и линейным.

Технические характеристики

Тип двигателя рядный 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 1591
Максимальная мощность, л.с. 160 - 204
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 160 (118) / 5500, 170 (125) / 5500, 175 (129) / 5500, 177 (130) / 6000, 178 (131) / 5500, 180 (132) / 6500, 186 (137) / 5500, 190 (140) / 6000, 200 (147) / 6000, 201 (148) / 6000, 204 (150) / 6000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 250 (26) / 4500, 264 (27) / 4500, 265 (27) / 4500
Количество клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 9.5 - 10.3
Диаметр цилиндра, мм 77 - 81
Ход поршня, мм 85.5 - 97
Привод клапанов DOHC
Марка рекомендуемого топлива Бензин АИ-92
Расход топлива, л/100 км 5.7 - 9.4
Выброс CO2, г/км 115 - 204
Система старт-стоп опция производителя
Нагнетатель воздуха Двойной турбонаддув
Дополнительная информация о двигателе Непосредственный впрыск двигателя

Технически G4FJ Turbo отличается от атмосферных Gamma усиленным блоком, специальным покрытием поршней и продвинутой системой терморегулирования. Непосредственный впрыск топлива и изменяемые фазы на обоих валах обеспечивают идеальную работу двигателя во всех режимах. Несмотря на высокую степень форсировки, мотор при грамотном уходе показывает достойный ресурс, перешагивая порог в 200 000 км без серьезных вмешательств в поршневую.

Полный технический гид по ресурсу турбокомпрессора, надежности ТНВД и особенностям эксплуатации современных моторов T-GDI вы найдете в нашей материнской статье:

Другие двигатели серии G4FJ:

G4FJ атмосферный

Похожие по объему (±200 см³):

D4FDD4FB атмосферныйD4FB турбоG4FCG4FD атмосферныйG4FD турбоS6DG4FT

—> Двигатель 1.6 T-GDI (G4FJ): полный технический обзор

Андрей
Мнение эксперта Андрей Бывший владелец
Езжу на Спортаже 1.6 Турбо. Машина — самолет! Обгоны на трассе даются очень легко. Да, я знаю про все риски T-GDI, поэтому масло меняю раз в 7 тысяч и лью только 100-й бензин. За 100 тысяч пробега никаких проблем, турбина сухая, тяга отличная. Главное — понимать, что это мотор для удовольствия, а не для жесткой экономии.
Внимание
Внимание: на моторах G4FJ Turbo критически важно не допускать детонации. При заправке некачественным бензином на высоких нагрузках риск разрушения поршневой группы крайне велик. Используйте топливо с октановым числом от 98 и выше.

Где устанавливался?

Популярные двигатели Kia

G4FJ атмосферный

1591 см³ • 177 - 204 л.с.
Подробнее

G4FG

1591 см³ • 121 - 140 л.с.
Подробнее

G4FD атмосферный

1591 см³ • 132 - 140 л.с.
Подробнее

G4FD турбо

1591 см³ • 204 л.с.
Подробнее

G4GC

1975 см³ • 134 - 143 л.с.
Подробнее
Все двигатели Kia