Двигатель Kia JS_SS представляет собой интересную страницу в истории становления бренда, являясь глубоко модернизированной версией маздовских агрегатов серии F. Этот 2.0-литровый мотор знаком владельцам самого первого поколения Kia Sportage и ранних внедорожников марки. Это агрегат, который помог Kia заявить о себе как о производителе крепких и проходимых автомобилей для активного отдыха.
Двигатель Kia JS, SS
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
2700
Максимальная мощность, л.с.
80
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
80 (59) / 4200
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
165 (17) / 2400
Количество клапанов на цилиндр
2
Степень сжатия
16
Диаметр цилиндра, мм
94.5
Ход поршня, мм
95
Привод клапанов
OHC
Марка рекомендуемого топлива
Дизельное топливо
Дополнительная информация о двигателе
Карбюратор
Конструктивно JS_SS — это рядная «четверка» с чугунным блоком, ориентированная на достижение максимального крутящего момента на низких оборотах. Мотор отличается простотой архитектуры и высокой надежностью всех узлов. Благодаря «грузовому» характеру, он отлично справлялся с тяготами бездорожья, прощая многие грехи обслуживания. Для владельцев старых Sportage этот двигатель стал символом настоящей механической выносливости тех лет.
Детальный разбор истории создания этой серии, информацию о запчастях и способах продления жизни возрастным моторам читайте в нашем основном материале:
—> Двигатели старой школы Kia/Mazda: технический обзор
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
JS_SS — это представитель той эпохи, когда ресурс закладывался с избытком. Для Sportage 1 это был отличный мотор. Сейчас главная проблема — найти такой агрегат в живом состоянии без критического износа цилиндров. Но если блок целый, его можно капитально отремонтировать еще не один раз. Запчасти от Мазды часто подходят один-в-один.
Внимание
Внимание: на старых внедорожниках с этим мотором крайне важно следить за состоянием системы охлаждения. Из-за возраста радиаторы забиваются, а вискомуфта вентилятора может перестать работать, что ведет к быстрому перегреву чугунного блока и ГБЦ.