Двигатель Kia JS, SS

Двигатель Kia JS_SS представляет собой интересную страницу в истории становления бренда, являясь глубоко модернизированной версией маздовских агрегатов серии F. Этот 2.0-литровый мотор знаком владельцам самого первого поколения Kia Sportage и ранних внедорожников марки. Это агрегат, который помог Kia заявить о себе как о производителе крепких и проходимых автомобилей для активного отдыха.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 2700
Максимальная мощность, л.с. 80
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 80 (59) / 4200
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 165 (17) / 2400
Количество клапанов на цилиндр 2
Степень сжатия 16
Диаметр цилиндра, мм 94.5
Ход поршня, мм 95
Привод клапанов OHC
Марка рекомендуемого топлива Дизельное топливо
Дополнительная информация о двигателе Карбюратор

Конструктивно JS_SS — это рядная «четверка» с чугунным блоком, ориентированная на достижение максимального крутящего момента на низких оборотах. Мотор отличается простотой архитектуры и высокой надежностью всех узлов. Благодаря «грузовому» характеру, он отлично справлялся с тяготами бездорожья, прощая многие грехи обслуживания. Для владельцев старых Sportage этот двигатель стал символом настоящей механической выносливости тех лет.

Детальный разбор истории создания этой серии, информацию о запчастях и способах продления жизни возрастным моторам читайте в нашем основном материале:

Похожие по объему (±200 см³):

G6EAL6EAG6BA

—> Двигатели старой школы Kia/Mazda: технический обзор

Антон
Мнение эксперта Антон Старший механик
JS_SS — это представитель той эпохи, когда ресурс закладывался с избытком. Для Sportage 1 это был отличный мотор. Сейчас главная проблема — найти такой агрегат в живом состоянии без критического износа цилиндров. Но если блок целый, его можно капитально отремонтировать еще не один раз. Запчасти от Мазды часто подходят один-в-один.
Внимание
Внимание: на старых внедорожниках с этим мотором крайне важно следить за состоянием системы охлаждения. Из-за возраста радиаторы забиваются, а вискомуфта вентилятора может перестать работать, что ведет к быстрому перегреву чугунного блока и ГБЦ.