Двигатель Kia L6DB

Двигатель Kia L6DB представляет собой монументальный 3.0-литровый V6 из семейства Lambda, предназначенный для работы на сжиженном газе (LPi). Этот «зверь» является основным силовым агрегатом для тяжелых представительских седанов Kia K7 (Cadenza) и многочисленных корейских такси бизнес-класса, предлагая владельцам сочетание породистой тяги V6 и экстремальной экономичности газа.

Технические характеристики

Тип двигателя V-образный, 6-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 2999
Максимальная мощность, л.с. 235
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 235 (173) / 6000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 280 (29) / 4500
Количество клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 11
Диаметр цилиндра, мм 92
Ход поршня, мм 75.2
Привод клапанов DOHC
Марка рекомендуемого топлива Углеводородный газ
Расход топлива, л/100 км 13.7 - 14
Выброс CO2, г/км 175 - 186
Система старт-стоп да
Дополнительная информация о двигателе Система впрыска жидкого пропана

L6DB — это 24-клапанный агрегат с алюминиевым блоком и цепным приводом ГРМ. Мотор работает по системе впрыска жидкой фазы LPi, что гарантирует стабильно высокую мощность около 235–240 л.с. и отсутствие детонации под большими нагрузками. Газовая диета делает этот V6 на удивление долговечным — чистые поршни, отсутствие нагара на клапанах и малая нагрузка на катализаторы позволяют мотору L6DB без труда отхаживать 400 000+ км.

Подробный разбор конструктивных особенностей, информацию о ресурсе цепей и надежности газового оборудования V6 читайте в нашей статье:

Похожие по объему (±200 см³):

G6DGD6EAD6EBG6CT

—> Двигатель 3.0 LPi Lambda (L6DB): полный технический гид

Антон
Мнение эксперта Антон Старший механик
L6DB — это, пожалуй, лучший выбор для тех, кто хочет много мотора за мало денег в эксплуатации. Типичные проблемы бензиновых V6 здесь встречаются гораздо реже благодаря чистому газу. Главное — раз в 200 тысяч профилактически следить за ГРМ и не забывать про чистоту радиаторов. Это настоящий бизнес-класс с расходом малолитражки.
Внимание
Внимание: газовые системы V6 требуют грамотной диагностики. Если мотор начал подергиваться на холостых — первым делом проверьте состояние катушек зажигания, которые на V-образных блоках Lambda работают в условиях высоких температур.