Для тех, кто ценит высокие технологии и экономичность, Lexus предложила двигатель 2AR-FSE. Это продвинутая версия популярного 2.5-литрового агрегата, оснащенная системой непосредственного впрыска D-4S. Мотор стал сердцем для гибридных версий седанов IS 300h и GS 300h, где он работает в паре с электромотором.
Двигатель Lexus 2AR-FSE
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
2493
Максимальная мощность, л.с.
178 - 181
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
178 (131) / 6000, 181 (133) / 6000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
221 (23) / 5400
Количество клапанов на цилиндр
4
Степень сжатия
12.5 - 13
Диаметр цилиндра, мм
90
Ход поршня, мм
98
Привод клапанов
DOHC
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-95
Расход топлива, л/100 км
4.9 - 6.2
Выброс CO2, г/км
97 - 143
Система старт-стоп
да
Дополнительная информация о двигателе
комбинированный впрыск топлива, Dual-VVT-i
Отличительной особенностью 2AR-FSE является работа по циклу Аткинсона в определенных режимах и наличие комбинированного впрыска. Это позволило добиться отличной топливной эффективности без потери в динамике. Однако технологическая сложность сделала мотор более требовательным к качеству топлива по сравнению с базовым FE.
Подробный технический разбор, нюансы обслуживания системы D-4S и советы по эксплуатации гибридных установок читайте в нашей материнской статье.
—> Полный обзор двигателя Toyota 2AR-FSE
Обратите внимание
Заметка специалиста: на 2AR-FSE критически важно состояние форсунок и впускных клапанов. Из-за непосредственного впрыска впуск может со временем "обрастать" нагаром. Рекомендуется использовать только качественный бензин с очищающими присадками.