Гибридный Lexus ES 300h стал хитом во многих странах благодаря двигателю 2AR-FXE. Этот 2.5-литровый агрегат, работающий по циклу Аткинсона, был специально доработан для максимально эффективного взаимодействия с гибридной трансмиссией. Минимум шума, минимум расхода и максимум комфорта.
Двигатель Lexus 2AR-FXE
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
2493
Максимальная мощность, л.с.
115 - 161
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
115 (85) / 4700, 117 (86) / 4700, 152 (112) / 5700, 154 (113) / 6000, 155 (114) / 5700, 160 (118) / 5700, 161 (118) / 5700, 194 (143) / 5700, 200 (147) / 5700
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
198 (20) / 2800, 206 (21) / 4800, 207 (21) / 4500, 210 (21) / 4400, 213 (22) / 4500
Количество клапанов на цилиндр
4
Степень сжатия
10.4 - 12.5
Диаметр цилиндра, мм
90
Ход поршня, мм
98
Привод клапанов
DOHC
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-92
Расход топлива, л/100 км
3.8 - 7.4
Выброс CO2, г/км
99 - 157
Система старт-стоп
да
Дополнительная информация о двигателе
распределенный впрыск топлива, VVT-iE и VVT-i
Двигатель 2AR-FXE — это технический близнец тойотовских гибридов, встречающийся на Camry Hybrid и RAV4 Hybrid. Основной упор в его конструкции сделан на высокий термический КПД. Мотор получился крайне ресурсным, так как часть нагрузки с него всегда снимает тяговый электродвигатель.
Информацию о конструкции, регламенте ТО и специфических моментах обслуживания гибридной системы мы собрали в базовом материале по Toyota.
—> Полный обзор двигателя Toyota 2AR_FXE
Обратите внимание
Совет от мастера: владельцам Lexus с мотором 2AR-FXE нужно помнить не только о самом ДВС, но и о чистоте системы охлаждения инвертора и батареи. Если электроника начнет "выключать" гибридную часть из-за перегрева, нагрузка на бензиновый мотор вырастет, что скажется на его ресурсе.