Двигатель Lexus 3GR-FSE

Двигатель 3GR-FSE стал настоящим технологическим прорывом для Lexus GS 300 в середине 2000-х. Этот 3.0-литровый V6 первым в линейке получил систему непосредственного впрыска D-4, что позволило добиться впечатляющих показателей мощности и экономичности для того времени.

Технические характеристики

Тип двигателя V-образный, 6-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 2994
Максимальная мощность, л.с. 241 - 256
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 241 (177) / 6200, 245 (180) / 6200, 249 (183) / 6200, 256 (188) / 6200
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 310 (32) / 3500, 312 (32) / 3600, 314 (32) / 3600
Количество клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 11.5
Диаметр цилиндра, мм 87.5
Ход поршня, мм 83
Привод клапанов DOHC
Марка рекомендуемого топлива Бензин АИ-95
Расход топлива, л/100 км 8.8 - 10.2
Выброс CO2, г/км 224 - 232
Система старт-стоп нет
Дополнительная информация о двигателе непосредственный впрыск топлива, Dual-VVT-i

Благодаря высокому давлению впрыска и точной дозировке топлива, Lexus 3GR-FSE дарит автомобилю отличную динамику и мгновенный отклик на педаль газа. Однако за высокую эффективность приходится платить повышенными требованиями к качеству бензина и необходимостью периодической чистки впускного тракта от нагара.

Все подробности о конструкции системы D-4, ресурсе мотора и типичных проблемах (включая нюансы с пятым цилиндром на ранних версиях) вы найдете в нашей основной статье.

Другие двигатели серии 3GR:

3GR-FE

Похожие по объему (±200 см³):

1MZ-FE3VZ-FE2JZ-GE

—> Полный обзор двигателя Toyota 3GR-FSE

Обратите внимание
Мнение эксперта: 3GR-FSE — мотор очень приятный в езде, но "запущенные" экземпляры могут преподнести сюрпризы. Только качественный 95-й (а лучше 98-й) бензин и регулярная диагностика топливной системы — залог здоровья этого V6.