Двигатель 1.8 TSI под кодом BZB — первое поколение знаменитого семейства EA888, 160 л.с. и репутация «самого надёжного» среди всех 1.8 TSI. В Skoda Octavia A5 и Superb II этот мотор сделал семейный автомобиль по-настоящему динамичным без ущерба для ресурса.
Двигатель Skoda BZB
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1798
Максимальная мощность, л.с.
160
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
160 (118) / 6200
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
250 (26) / 4500
Количество клапанов на цилиндр
4
Степень сжатия
9.8
Диаметр цилиндра, мм
81 - 82.5
Ход поршня, мм
84.2 - 86.4
Привод клапанов
DOHC
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-92
Расход топлива, л/100 км
6.9 - 9.3
Выброс CO2, г/км
158 - 171
Система старт-стоп
опция производителя
Нагнетатель воздуха
Турбина
Дополнительная информация о двигателе
электронная система впрыска топлива
Донор: VW EA888 Gen 1 (BZB)
BZB в Skoda — полная копия агрегата Volkswagen. Цепной привод ГРМ, алюминиевый блок, 16-клапанная ГБЦ с непосредственным впрыском и наддувом. Среди трёх поколений EA888 именно Gen 1 (BZB) считается наиболее удачным по ресурсу — цепь живёт дольше, масложор минимален при своевременном обслуживании.
Перейти к полному обзору: Двигатель VW 1.8 TSI EA888 Gen1 (BZB) — обзор, болезни и ресурс
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
BZB — это тот редкий случай, когда турбомотор не вызывает головной боли. У меня Октавия А5 с BZB, 230 тысяч, масложор в норме, цепь не гремела ни разу. Главное — масло хорошее и вовремя. Остальное — надуманные страхи с форумов.
Другие двигатели серии BZB:
Заключение
BZB в Skoda — лучший выбор в классе 1.8 TSI для тех, кто хочет надёжный турбомотор. Полный разбор — в статье донора Volkswagen.