Двигатель 1.4 TSI с кодом CHPA — 140-сильный турбомотор семейства EA211, главный бензиновый агрегат Skoda Octavia A7 и Superb III. Пришёл на смену цепному CAXA — и сделал это правильно: ремённый ГРМ, выше надёжность, меньше головной боли.
Двигатель Skoda CHPA
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1395
Максимальная мощность, л.с.
140 - 150
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
140 (103) / 6000, 150 (110) / 6000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
250 (26) / 4000
Количество клапанов на цилиндр
4
Степень сжатия
10.5
Диаметр цилиндра, мм
74.5
Ход поршня, мм
80
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-95
Расход топлива, л/100 км
5.8
Выброс CO2, г/км
116 - 132
Система старт-стоп
да
Нагнетатель воздуха
Турбина
Дополнительная информация о двигателе
Непосредственый впрыск топлива
Донор: VW EA211 1.4 TSI (CHPA)
CHPA — агрегат из семейства EA211 нового поколения, пришедшего на смену EA111. Ременной привод ГРМ вместо цепи, более компактная конструкция, лучший тепловой баланс. 140 л.с. и 250 Нм — те же характеристики, что у CAXA, но в более зрелом исполнении. В Skoda применялся без изменений с Golf 7 и Passat B8.
Перейти к полному обзору: Двигатель VW 1.4 TSI EA211 (CHPA) — обзор, болезни и ресурс
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
Octavia A7 с CHPA — пожалуй, лучший вариант для тех, кто хочет TSI без проблем. CHPA значительно надёжнее старого CAXA: ремень вместо цепи — это уже другой уровень. Замена ремня раз в 90 тысяч, остальное — стандартное ТО.
Похожие по объему (±200 см³):
Заключение
CHPA в Skoda — надёжный EA211 с ременным ГРМ. Полный разбор — в статье донора Volkswagen.