Двигатель Skoda CHPA

Двигатель 1.4 TSI с кодом CHPA — 140-сильный турбомотор семейства EA211, главный бензиновый агрегат Skoda Octavia A7 и Superb III. Пришёл на смену цепному CAXA — и сделал это правильно: ремённый ГРМ, выше надёжность, меньше головной боли.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 1395
Максимальная мощность, л.с. 140 - 150
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 140 (103) / 6000, 150 (110) / 6000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 250 (26) / 4000
Количество клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 10.5
Диаметр цилиндра, мм 74.5
Ход поршня, мм 80
Марка рекомендуемого топлива Бензин АИ-95
Расход топлива, л/100 км 5.8
Выброс CO2, г/км 116 - 132
Система старт-стоп да
Нагнетатель воздуха Турбина
Дополнительная информация о двигателе Непосредственый впрыск топлива

Донор: VW EA211 1.4 TSI (CHPA)

CHPA — агрегат из семейства EA211 нового поколения, пришедшего на смену EA111. Ременной привод ГРМ вместо цепи, более компактная конструкция, лучший тепловой баланс. 140 л.с. и 250 Нм — те же характеристики, что у CAXA, но в более зрелом исполнении. В Skoda применялся без изменений с Golf 7 и Passat B8.

Перейти к полному обзору: Двигатель VW 1.4 TSI EA211 (CHPA) — обзор, болезни и ресурс

Антон
Мнение эксперта Антон Старший механик
Octavia A7 с CHPA — пожалуй, лучший вариант для тех, кто хочет TSI без проблем. CHPA значительно надёжнее старого CAXA: ремень вместо цепи — это уже другой уровень. Замена ремня раз в 90 тысяч, остальное — стандартное ТО.

Похожие по объему (±200 см³):

AME, AQW, ATZAMFAUA, BBY, BKYAUB, BBZAWY, BMDAZE, AZFAZQ/BMEBBM, CHFA

Заключение

CHPA в Skoda — надёжный EA211 с ременным ГРМ. Полный разбор — в статье донора Volkswagen.