Двигатель Subaru FB16 атмосферный

FB16 — субаровский боксер объёмом 1.6 литра, появившийся в 2011 году как основа для линейки Impreza 1.6i и XV 1.6i. Скромные 114 лошадиных сил, зато цепной ГРМ, Dual AVCS и закрытая рубашка охлаждения — всё то новое, чего не было у EJ-братьев. Мотор для тех, кому нужен Subaru с полным приводом без лишних расходов на обслуживание.

Технические характеристики

Тип двигателя Горизонтально-оппозитный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 1599
Максимальная мощность, л.с. 114
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 114 (84) / 6200
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 150 (15) / 4000
Количество клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 10.5 - 11
Диаметр цилиндра, мм 78.8
Ход поршня, мм 82
Привод клапанов DOHC
Марка рекомендуемого топлива Бензин АИ-95
Расход топлива, л/100 км 5.9 - 7.3
Выброс CO2, г/км 136 - 173
Система старт-стоп да
Дополнительная информация о двигателе распределенный впрыск топлива, Dual AVCS

Знакомство с FB16

Subaru FB16 — 1.6-литровый (1600 куб. см) DOHC четырёхцилиндровый боксер с Dual AVCS (изменение фаз на обоих распредвалах) и цепным приводом ГРМ. Мощность — 114-115 л.с. при 6200 об/мин. Применяется в: Subaru Impreza 1.6i (GP/GJ, GK/GT), Subaru XV 1.6i (GP, GT). Атмосферный, без турбины. Агрегатируется с вариатором CVT Lintronic или механической коробкой.

Конструктивные особенности

Цепной ГРМ — ключевое преимущество перед EJ15 (ремень каждые 90-100 тысяч). Dual AVCS обеспечивает хорошую экономичность в крейсерском режиме и адекватную тягу в городе. Закрытая рубашка охлаждения снижает риск деформации блока при перегреве по сравнению с EJ-семейством. Прямой впрыск на части версий — требует профилактической очистки клапанов.

Болячки

  • Закоксовка впускных клапанов: На версиях с прямым впрыском при городском использовании. Очистка каждые 60-80 тысяч км.
  • Умеренный масложор после 100 тысяч: 0.3-0.5 литра на 5000 км — в норме. Выше — диагностика маслосъёмных колец.
  • Шум цепи при холодном запуске: При просроченном масле. Лечится своевременной заменой.
  • Проблемы CVT: Вариатор Lintronic на Impreza 1.6 требует масло каждые 30-40 тысяч — не реже.

Другие двигатели серии FB16:

FB16AFB16 турбоFB16E

Похожие по объему (±200 см³):

EA82 атмосферныйEA82 турбоCB18EEJ151EJ152EJ15EEJ15JEJ16E

Надёжность и ресурс

FB16 при соблюдении регламента — 200 000+ км без капиталки. Цепной ГРМ и закрытая рубашка охлаждения дают значительное преимущество перед EJ15 по долговечности. Мотор простой, запчасти доступны.

Плюсы
  • Цепной ГРМ — нет риска обрыва ремня.
  • Dual AVCS — экономичность и приемлемая тяга в диапазоне оборотов.
  • Простое обслуживание, доступные расходники.
Минусы
  • 114 л.с. — минимально достаточно для повседневного использования.
  • Закоксовка клапанов при прямом впрыске и городском режиме.
Обратите внимание
Impreza и XV с FB16 — хороший вариант городского полноприводного автомобиля с низкими затратами на обслуживание. При выборе уточняйте поколение: GP/GJ (2011-2016) и GK/GT (2016+) имеют разные версии впрыска, что влияет на риск закоксовки клапанов.

Где устанавливался?

Популярные двигатели Subaru

EJ253 атмосферный

2457 см³ • 165 - 177 л.с.
Подробнее

EJ253 турбо

2457 см³ • 224 л.с.
Подробнее

EJ204

1994 см³ • 148 - 190 л.с.
Подробнее

EJ255

2457 см³ • 210 - 285 л.с.
Подробнее

EZ30D

2999 см³ • 209 - 250 л.с.
Подробнее
Все двигатели Subaru