Двигатель Volkswagen CAWB

Name: Двигатель CAWB
Brand: Volkswagen

Двигатель Volkswagen 2.0 TSI под кодом CAWB — это 200-сильный агрегат первого поколения (EA888 Gen 1) с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива. Этот двигатель устанавливался на такие модели, как Scirocco, Passat B6, Tiguan и Golf. CAWB отличается от 170-сильного CAWA (общее название серии — CAW) только более динамичными программными настройками блока управления двигателем. Конструктивно оба агрегата идентичны и имеют как весомые плюсы, так и характерные для ранних TSI проблемы.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый

Объем двигателя, куб.см 1984

Максимальная мощность, л.с. 200

Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 200 (147) / 6000

Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 280 (29) / 5000

Количество клапанов на цилиндр 4

Степень сжатия 9.6

Диаметр цилиндра, мм 82.5

Ход поршня, мм 92.8

Привод клапанов DOHC

Марка рекомендуемого топлива Бензин АИ-95

Расход топлива, л/100 км 7.9 - 12.4

Выброс CO2, г/км 179 - 188

Система старт-стоп нет

Нагнетатель воздуха Турбина

Дополнительная информация о двигателе Непосредственый впрыск топлива

Технические отличия от CAWA (серии CAW)

С технической точки зрения CAWB и его "младший брат" CAWA — это один и тот же мотор 2.0 TSI с чугунным блоком, цепью ГРМ и турбиной KKK K03. Заводские 200 л.с. и 280 Нм момента (полка с 1700 до 5000 об/мин) позволяют автомобилю показывать отличную динамику: разгон до "сотни" в районе 7.5 секунды. Проблемы у них абсолютно общие: растяжение цепи ГРМ к 100 000 км, клинящие заслонки впускного коллектора и нагар на впускных клапанах из-за особенностей непосредственного впрыска.

Внимание

Двигатель CAWB гнет клапана при перескоке цепи ГРМ. Проверка состояния натяжителя цепи раз в 30 000 км (через смотровое окошко в крышке ГРМ) — это обязательный ритуал для владельца этого мотора.

CAWB — это самый удачный выбор для тех, кто хочет быстрый Тигуан или Пассат без лишнего тюнинга. У него уже с завода отличная полка момента. В отличие от второго поколения EA888 (моторы CCZA/CCZB), у CAWB меньше проблем с катастрофическим масложором — расход масла здесь обычно лечится заменой маслоотделителя и переходом на 5W-40. Главное — лить качественный 98-й или 100-й бензин, иначе детонация может приговорить поршни. Если следить за цепью и чистотой впуска, мотор легко проедет 250-300 тысяч км.

Для подробного изучения характеристик, типичных проблем (ГРМ, коллектор, нагар) и регламентов обслуживания, перейдите к основной статье:

Другие двигатели серии CAWB:

CAWB, CCTA, CCZA

Заключение

Двигатель CAWB — это отличный компромисс между мощностью, ресурсом и сложностью обслуживания. Он идеально подходит для тех, кто любит активную езду, но готов к регулярной диагностике ключевых узлов TSI. Регламенты обслуживания и советы по эксплуатации для него полностью идентичны мотору CAWA (CAW).