Двигатель Volkswagen CHYB

Двигатель Volkswagen 1.0 MPI под кодом CHYB — это компактный 3-цилиндровый атмосферный агрегат семейства EA211, специально разработанный для сверхкомпактных городских автомобилей типа Volkswagen up!, Skoda Citigo и Seat Mii, а также устанавливавшийся на базовые версии Volkswagen Polo V. Развивая 75 л.с. и скромные 95 Нм крутящего момента, этот мотор стал эталоном простоты и экономичности в линейке VAG. Благодаря отсутствию турбины и прямого впрыска, CHYB лишен большинства проблем "старших" моторов TSI, являясь одной из самых надежных конструкций своего времени.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 3-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 999
Максимальная мощность, л.с. 75 - 80
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 75 (55) / 6200, 80 (59) / 6300
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 93 (9) / 3900, 95 (10) / 4300
Количество клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 10.5
Диаметр цилиндра, мм 74.5
Ход поршня, мм 76.4
Привод клапанов DOHC
Марка рекомендуемого топлива Бензин АИ-95
Расход топлива, л/100 км 4.9 - 6
Выброс CO2, г/км 95 - 135
Система старт-стоп опция производителя
Дополнительная информация о двигателе распределенный впрыск топлива

Техническая база: Максимальная простота

CHYB построен на алюминиевом блоке с чугунными гильзами. В отличие от турбомоторов, здесь используется обычный распределенный впрыск топлива (MPI) и нет сложной системы наддува. Привод ГРМ — ременной. Несмотря на наличие всего трех цилиндров, инженеры постарались максимально сбалансировать мотор, хотя характерные вибрации и "урчание" при разгоне всё равно присутствуют. Главные козыри этого двигателя — феноменально низкий расход топлива (около 4 литров на трассе) и высокая надежность за счет отсутствия сложных узлов.

Внимание
Двигатель CHYB гнет клапана при обрыве ремня ГРМ. Хотя нагрузки на ремень в атмосфернике невелики, проверку его состояния стоит проводить каждые 60 000 км, а замену — на пробеге 120 000 км.
Антон
Мнение эксперта Антон Старший механик
CHYB — это мотор для тех, кому нужно просто ехать дешево и долго. В нем нечему ломаться: нет турбины, нет актуаторов, нет прямого впрыска с его нагаром. Это идеальный вариант для города или второго авто в семье. Да, он не едет быстро, и обгоны на трассе нужно планировать заранее, но по надежности он даст фору любому TSI. Главное — вовремя менять масло и свечи. Ресурс в 300 тысяч км для него — вполне реальная цифра, что для литрового моторчика очень круто.

Слабые места и типичные проблемы

Простота конструкции сводит список проблем к минимуму.

Похожие по объему (±200 см³):

CBZCBZBCYVDDLSDLCCBZACHZC атмосферныйCHZC турбо
  • Вибрации на холостом ходу (физическая особенность 3 цилиндров).
  • Шумная работа фазорегулятора на больших пробегах.
  • Течи антифриза через пластиковый корпус помпы (общая беда EA211).
  • Небольшой ресурс свечей зажигания на плохом бензине.
  • Загрязнение дроссельной заслонки, ведущее к нестабильному холостому ходу.
Павел
Мнение эксперта Павел Опыт владения 3 года
Езжу на VW up! с мотором CHYB. Для такой крохи 75 сил хватает за глаза. Расход в городе 5-6 литров, на трассе вообще смешной. Проехал уже 120 тысяч — поменял только ремень ГРМ и один раз почистил дроссель. Мотор работает громко, как газонокосилка, но тянет исправно. Единственное, что раздражает — потряхивание в пробках на холостых, но это у всех трехцилиндровых так. Зато налоги копеечные и запчасти стоят недорого.

Обслуживание: регламент для "литрового MPI"

CHYB очень бюджетен в содержании, но требует качественных расходников.

Что менять Интервал Что использовать
Масло ДВС 10 000 км ~3.4 л (5W-30 или 5W-40 допуск 502/505)
Ремень ГРМ 120 000 км Комплект ремня с роликами
Свечи зажигания 45 000 км Обычные по каталогу VAG
Воздушный фильтр 15 000 км Любой качественный аналог
Обратите внимание
Двигатель очень компактный и быстро остывает зимой. Для комфортной эксплуатации в северных регионах рекомендуется использовать утеплитель капота.

Вердикт по ресурсу и тюнингу

Ресурс CHPA составляет около 250 000 – 300 000 км. Тюнинг этого мотора лишен всякого смысла, так как чип-тюнинг прибавит не более 2-3 л.с. CHYB — это мотор про экономию, а не про скорость. Он идеально справляется со своей задачей — быть максимально дешевым в эксплуатации "сердцем" городского автомобиля.

Плюсы
  • Высочайшая надежность и простота конструкции (нет турбины и прямого впрыска).
  • Экстремально низкий расход топлива и налоговая выгода.
  • Хороший ресурс поршневой группы для такого объема.
Минусы
  • Низкие динамические характеристики на трассе.
  • Заметные вибрации при работе двигателя.
  • Чувствительность к чистоте системы охлаждения.

1.0 MPI CHYB — это самый спокойный мотор в линейке EA211. Просто, надежно и очень экономно.

Заключение

Двигатель CHYB — идеальный выбор для владельцев компактных городских авто. Он избавит вас от большинства страхов, связанных с современными моторами VAG. Просто вовремя делайте ТО, и этот мотор не подведет.

Где устанавливался?

Популярные двигатели Volkswagen

CAXA

1390 см³ • 122 л.с.
Подробнее

AAA

2792 см³ • 150 - 176 л.с.
Подробнее

CBZB

1197 см³ • 105 л.с.
Подробнее

CCZB

1984 см³ • 200 - 235 л.с.
Подробнее

CZCA

1395 см³ • 125 л.с.
Подробнее
Все двигатели Volkswagen