Легендарный 1.8-литровый агрегат B18C на черноголовых Acura Integra Type R и GSR — это настоящая священная корова у хондоводов всего мира. Ребята, это не какой-то оригинальный заокеанский мотор, а полноценный перенос самого злого японского агрегата-бензопилы Honda B18C на почву США. Здесь все тот же VTEC-врыв на 5800 оборотах, та же красная зона под 8000 и те же проблемы с высыханием колечек i-VTEC.
Двигатель Acura B18C
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1797
Максимальная мощность, л.с.
168 - 200
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
168 (124) / 7600, 170 (125) / 7600, 180 (132) / 7600, 195 (143) / 8000, 200 (147) / 8000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
174 (18) / 6200, 175 (18) / 6200, 176 (18) / 7500, 181 (18) / 7500, 186 (19) / 6200
Количество клапанов на цилиндр
4
Степень сжатия
10.6 - 11.1
Диаметр цилиндра, мм
81
Ход поршня, мм
87.2
Привод клапанов
DOHC
Марка рекомендуемого топлива
Бензин
Расход топлива, л/100 км
7.8 - 8.7
Дополнительная информация о двигателе
PGM-FI; VTEC
Настоящий Type R: Особенности B18C в Acura
Если у вас Акура Integra Type R (кузов DC2) между 1997 и 2001 годами или Интегра GSR (DC2/DB8), то под капотом бьется сердце B18C1 (GSR) или B18C5 (Type R). Эти двигатели — шедевры инженерии, которые для американского рынка были лишь слегка адаптированы под OBD2 нормы. Но механически это 1.8-литровая рядная четверка (DOHC), 16 клапанов и бешеные 170-195 лошадиных сил без всяких турбонагнетателей!
Мнение эксперта
Сергей
Бывший владелец
Не вздумайте лить в этот мотор дешевое масло! B18C в Акурах Integra — это гоночная машина. Масляные форсунки охлаждения поршней, усиленный коленвал и ГБЦ с ручной полировкой каналов (на Type R) требуют только топовой синтетики 5W-40. Главное отличие от "гражданских" версий — это то, как этот мотор поет на верхах. Если VTEC не включается или включается с пинком — бегом в сервис мерить давление масла, иначе провернете вкладыши за один выезд на трек.
Что важно знать владельцу
В отличие от обычных Интегр с B18B, этот мотор требует бензина не ниже 98-го. Обрыв ремня ГРМ на B18C превратит вашу ГБЦ в кусок алюминиевого лома, поэтому меняйте его в два раза чаще регламента, если любите "наваливать". Вся полная техническая экспертиза по постройке, болячкам и тюнингу доступна в большой статье про оригинальный японский мотор Honda.
Где устанавливался?
Рынок: США
Acura Integra рестайлинг 1998, хэтчбек 3 дв., 3 поколение (04.1998 - 05.2001)
Период: 04.1998 - 05.2001
Кузов: хэтчбек 3 дв.
Поколение: 3 поколение
Acura Integra 1993, хэтчбек 3 дв., 3 поколение (04.1993 - 03.1998)
Период: 04.1993 - 03.1998
Кузов: хэтчбек 3 дв.
Поколение: 3 поколение
Acura Integra 1993, седан, 3 поколение (04.1993 - 05.2001)
Период: 04.1993 - 05.2001
Кузов: седан
Поколение: 3 поколение