Для всех фанатов турбомоторов под шильдиком Acura — седанов Integra последнего поколения и кроссоверов RDX — сочетание букв K20C1/C3/C5/C6 — это как символ мощи и современных турбо-технологий. Ребята, это не американское "люксовое новшество", а полноценный перенос самого совершенного на сегодняшний день высокотехнологичного турбо-агрегата Honda — Honda K20C1 (и серии C3/C4/C6) в кузова для рынка США. Целых 300-320 лошадиных сил и турбонаддув делают эту Акуру одной из самых быстрых в своем классе!
Двигатель Acura K20C1
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1996
Максимальная мощность, л.с.
306 - 320
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
306 (225) / 6500, 310 (228) / 6500, 320 (235) / 6500
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
400 (41) / 4500, 420 (43) / 4000
Количество клапанов на цилиндр
4
Степень сжатия
9.8
Диаметр цилиндра, мм
86
Ход поршня, мм
85.9
Привод клапанов
DOHC
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-98
Расход топлива, л/100 км
7.8 - 9.8
Выброс CO2, г/км
170 - 178
Система старт-стоп
да
Нагнетатель воздуха
Турбина
Дополнительная информация о двигателе
VTEC, Dual VTC, Turbo 22.8 psi
Турбо-эра и мощь: Особенности K20C в Acura
Моторы серии K20C1 (Integra Type S), K20C3/C4/C6 (RDX, TLX) выдают стабильные 272-320 лошадиных сил. В Acura этот агрегат стал венцом развития четырехцилиндровых турбомоторов. Главная инновация — использование турбокомпрессора с изменяемой геометрией (в некоторых версиях), прямой впрыск топлива и i-VTEC на обоих валах. Механически это чистокровный японский высокотехнологичный агрегат, адаптированный под рынок США (система OBD2 и калибровки под американское топливо премиум-класса).
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
Парни, если у вас в США попалась такая свежая Acura на 2.0 Турбо — знайте, это один из лучших турбомоторов, но он требует педантичного ухода. Главная проблема — прямой впрыск и турбина означают завышенные требования к маслу 0W-20 с допуском Dexos или Honda HTO-06. Не забывайте менять его раз в 5-7 тысяч миль! И самое важное: следите за охлаждением — турбомотор в Акуре очень горячий под нагрузкой. Никакого 92-го бензина — только 98-й или 100-й, иначе детонация убьет поршни за пару выездов на трек.
Уход и ресурсы
Двигатель серии K20C — это честный полумиллионник при условии замены моторного масла вовремя. Из болячек: загрязнение впускных клапанов от нагара (прямой впрыск же!), капризы системы управления турбиной и течи масла из-под сальников коленвала. С запчастями проблем нет: всё подходит от оригинального японского "донора". Весь подробный технический обзор по ресурсу и обслуживанию этого агрегата доступен на странице соответствующего двигателя Honda.
Где устанавливался?
Рынок: США
Acura Integra рестайлинг 2025, лифтбек, 4 поколение, DE4 (07.2025 - н.в.)
Период: 07.2025 - н.в.
Кузов: лифтбек
Поколение: 4 поколение
Acura Integra 2022, лифтбек, 4 поколение, DE4 (03.2022 - н.в.)
Период: 03.2022 - н.в.
Кузов: лифтбек
Поколение: 4 поколение