Когда вы видите шильдик Acura Integra на кузове DC4 в Америке, то под его капотом бьется 1.8-литровое не-втековое сердце B18B1. Это не какой-то оригинальный заокеанский мотор, а прямая копия легендарного японского агрегата Honda B18B. Вся механическая часть, от чугунных гильз до ремней ГРМ, настроек клапанов и даже всех навесных датчиков, у них полностью идентична. И болезни, как и правила ухода для долгой жизни, абсолютно одни и те же.
Двигатель Acura B18B1
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1834
Максимальная мощность, л.с.
140
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
140 (103) / 6300
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
172 (18) / 5200
Количество клапанов на цилиндр
4
Степень сжатия
9.2
Диаметр цилиндра, мм
81
Ход поршня, мм
89
Привод клапанов
DOHC
Марка рекомендуемого топлива
Бензин
Расход топлива, л/100 км
8.4 - 9
Дополнительная информация о двигателе
PGM-FI
Надежный спутник: Особенности B18B1
Двигатель B18B1 ставился на Acura Integra (LS/RS/GS) с 1994 по 2001 год. Этот мотор стал любимчиком в США не за VTEC (которого тут нет), а за феноменальную тяговитость и надежность в городских пробках. Американцы называли его "Bulletproof" (пуленепробиваемый). И действительно, это один из тех моторов, что при должном уходе ходят годами без вмешательства во внутренности. От японского донора B18B он отличается лишь прошивкой ЭБУ (компьютера) под жесткие нормы OBD2a и OBD2b.
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
Парни, если у вас во владении Интегра на B18B1 — у меня для вас отличная новость. Это один из самых лучших моторов в мире для бюджетного тюнинга. Железо у него кондовое, блок высокий. Многие энтузиасты в Америке накрывают его ГБЦ от мотора B18C с системой VTEC (так называемый LS-VTEC), и получается настоящий "монстр" с копеечным бюджетом. Но даже в стоке этот мотор доставляет — тяга ровная как у дизеля!
Рекомендации по уходу
В отличие от более мощных собратьев по Integra, B18B1 не требует 98-го бензина — он отлично переваривает качественный 95-й. Самое слабое место в Акурах этих лет — система зажигания (трамблер) и вечно текущие прокладки клапанной крышки. Все подробности по ресурсу и типичным болячкам читайте в нашем полном обзоре оригинального двигателя-донора.
Где устанавливался?
Рынок: США
Acura Integra рестайлинг 1998, хэтчбек 3 дв., 3 поколение (04.1998 - 05.2001)
Период: 04.1998 - 05.2001
Кузов: хэтчбек 3 дв.
Поколение: 3 поколение
Acura Integra 1993, хэтчбек 3 дв., 3 поколение (04.1993 - 03.1998)
Период: 04.1993 - 03.1998
Кузов: хэтчбек 3 дв.
Поколение: 3 поколение
Acura Integra 1993, седан, 3 поколение (04.1993 - 05.2001)
Период: 04.1993 - 05.2001
Кузов: седан
Поколение: 3 поколение