Двигатель Acura J32A3

Для всех фанатов культового седана Acura TL (2004-2008 гг, кузов UA6) сочетание букв J32A3 — это как пароль к клубу любителей драйва и комфорта. Ребята, это не какой-то оригинальный спецпродукт от Акуры, а прямой и полноценный перенос самого сбалансированного на тот момент японского агрегата из серии J — Honda J32A в кузова для рынка США. Почти 260 лошадиных сил и VTEC на впуске делают эту Акуру одной из самых любимых "драйверских" машин тех лет!

Технические характеристики

Тип двигателя V-образный, 6-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 3210
Максимальная мощность, л.с. 258 - 270
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 258 (190) / 6200, 270 (199) / 6200
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 316 (32) / 5000, 323 (33) / 5000
Количество клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 11
Диаметр цилиндра, мм 89
Ход поршня, мм 86
Марка рекомендуемого топлива Бензин АИ-92
Расход топлива, л/100 км 10.2
Система старт-стоп нет
Дополнительная информация о двигателе SOHC, VTEC, PGM-FI

Золотая середина: Особенности J32A3 в Acura

Мотор J32A3 (3.2 V6 SOHC VTEC, 24 клапана) выдавал стабильные 258-260 лошадиных сил. В Acura TL он стал идеальным балансом между весом и мощностью. Главная инновация — интегрированный выпускной коллектор прямо в ГБЦ (что облегчило конструкцию и ускорило прогрев катализаторов). Механически это чистокровный японский высокотехнологичный агрегат, адаптированный под рынок США (система OBD2 и жесткие нормы калибровок под американское топливо).

Антон
Мнение эксперта Антон Старший механик
Парни, если у вас в США попалась такая Acura TL на 3.2 литра (UA6) — знайте, это один из лучших V6 в истории Хонды. Но есть одна засада: из-за встроенных выпускных коллекторов мотор очень熱 (горячий). Если радиаторы забиты или антифриз старый — пробой прокладки ГБЦ случится быстрее, чем вы успеете сказать "VTEC". И не забывайте про ремень ГРМ! Помпа здесь тоже под ремнем, менять нужно всё скопом каждые 105 тысяч миль. В остальном — железо практически вечное.

Похожие по объему (±200 см³):

J32A2J32A1C32AC32A1C32BC32A6J32A4

Уход и ресурсы

Двигатель J32A3 — это честный миллионник при условии замены моторного масла каждые 7-10 тысяч миль. Из болячек: загрязнение дроссельной заслонки (особенно на электронном дросселе), возрастное старение проводки и выход из строя датчиков детонации. С запчастями проблем нет: всё подходит от оригинального японского "донора". Весь подробный технический обзор по ресурсу и обслуживанию этого агрегата доступен на странице соответствующего двигателя Honda.

Где устанавливался?

Популярные двигатели Acura

J35Z6

3471 см³ • 280 - 285 л.с.
Подробнее

J32A1

3206 см³ • 225 л.с.
Подробнее

K24W7

2356 см³ • 206 - 208 л.с.
Подробнее

J35Y4

3471 см³ • 290 - 310 л.с.
Подробнее

J35A8

3471 см³ • 286 - 300 л.с.
Подробнее
Все двигатели Acura