Для всех фанатов "заряженного" седана Acura TL Type-S (2007-2008 гг) сочетание букв J35A8 — это как символ мощи и драйва. Ребята, это не оригинальное американское "люксовое новшество", а прямой и полноценный перенос самого тяговитого на тот момент японского агрегата из серии J — Honda J35A8 в кузов Acura для американского рынка. Целых 286 лошадиных сил и VTEC на обоих валах (но с SOHC-схемой) делают эту Акуру одним из самых быстрых переднеприводных седанов своего времени!
Двигатель Acura J35A8
Технические характеристики
Тип двигателя
V-образный, 6-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
3471
Максимальная мощность, л.с.
286 - 300
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
286 (210) / 6200, 290 (213) / 6200, 295 (217) / 6200, 300 (221) / 6200
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
347 (35) / 5000, 351 (36) / 5000, 353 (36) / 5000
Количество клапанов на цилиндр
4
Степень сжатия
10.5 - 11
Диаметр цилиндра, мм
89
Ход поршня, мм
93
Привод клапанов
SOHC
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-92
Расход топлива, л/100 км
11.9 - 12.4
Система старт-стоп
нет
Объём системы охлаждения, л
8.6
Дополнительная информация о двигателе
VTEC
Настоящий Type-S: Особенности J35A8 в Acura
Мотор J35A8 (3.5 V6 SOHC VTEC, 24 клапана) выдавал стабильные 286 лошадиных сил. В Acura TL Type-S он стал идеальным балансом между люксовым комфортом и запредельной динамикой. Главная инновация — полые распредвалы, система VTEC на впуске и выпуске (впервые в семействе J для США) и охлаждение поршней масляными форсунками. Механически это чистокровный японский высокотехнологичный агрегат, адаптированный под рынок США (система OBD2 и калибровки под американское топливо премиум-класса).
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
Парни, если у вас в США попалась такая Acura TL Type-S на 286 лошадок (UA7) — знайте, это один из лучших V6 в истории Хонды. Но из-за высокой форсировки этот мотор склонен к жору масла, если его постоянно "крутить". И не забывайте про ремень ГРМ! Помпа здесь тоже под ремнем, менять нужно всё скопом каждые 105 тысяч миль. Самое важное: следите за состоянием катализаторов — если один из них начнет крошиться, керамика может попасть прямо в цилиндры, задрав зеркало блока. В остальном — железо практически вечное при хорошем масле 5W-40.
Что важно знать владельцу
Двигатель J35A8 — это честный миллионник при условии замены моторного масла каждые 7-10 тысяч миль. Из болячек: загрязнение электронного дросселя, возрастное старение проводки и выход из строя датчиков детонации. С запчастями проблем нет: всё подходит от оригинального японского "донора". Весь подробный технический обзор по ресурсу и обслуживанию этого агрегата доступен на странице соответствующего двигателя Honda.
Где устанавливался?
Рынок: Китай
Acura RL 2004, седан, 2 поколение (09.2004 - 02.2008)
Период: 09.2004 - 02.2008
Кузов: седан
Поколение: 2 поколение
Рынок: США
Acura RL 2004, седан, 2 поколение, KB1 (09.2004 - 02.2008)
Период: 09.2004 - 02.2008
Кузов: седан
Поколение: 2 поколение
Acura TL рестайлинг 2006, седан, 3 поколение, UA6, UA7 (09.2006 - 08.2008)
Период: 09.2006 - 08.2008
Кузов: седан
Поколение: 3 поколение