Если у вас Акура Legend первого поколения из последних годов (1988-1990 гг, кузов KA4/KA5) в комплектации для рынка США, то под ее капотом стоит раритетный 3.2-литровый мотор C32A1. Это не американская эксклюзивная разработка, а практически полный перенос самого тяговитого японского агрегата Honda C32B (точнее, его ранней версии 3.2L) под люксовый бренд Acura. Хотя 3.2L на те года был больше характерен для внутреннего японского рынка.
Двигатель Acura C32A1
Технические характеристики
Тип двигателя
V-образный, 6-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
3206
Максимальная мощность, л.с.
230
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
230 (169) / 6200
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
279 (28) / 5000
Количество клапанов на цилиндр
4
Степень сжатия
9.6
Диаметр цилиндра, мм
90
Ход поршня, мм
84
Привод клапанов
SOHC
Марка рекомендуемого топлива
Бензин
Расход топлива, л/100 км
11.2
Дополнительная информация о двигателе
PGM-FI
Забытая роскошь: Особенности C32A1 в Acura
Мотор C32A1 (SOHC V6, 3.2L, 24 клапана) выдавал 161-165 лошадиных сил. В США Legend с этим "жирным" 3.2-литровым V6 для конца 80-х была запредельно крутой тачкой. Двигатель отличался потрясающей плавностью работы и тишиной на трассе. Это практически полный перенос японской технической мысли Honda C32A2 (или 3.2 л аналогов того времени) под американские экологические нормы и топливные калибровки Acura.
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
Парни, если у вас в США попалась такая Legend на 3.2 литра — берегите её. Запчасти по "низу" (коленвал, шатуны) от более свежих 3.2-литровых Акур 90-х сюда не подходят! Это ранний V6 с оригинальным литьем блока. Проблемы те же, что и у всех V-образных Хонд тех лет: течи заглушек ГБЦ и закисание EGR. Чтобы мотор жил долго — лейте качественный 95-й и не забывайте про ремень ГРМ — он здесь требует внимания каждые 60 тысяч миль.
Что важно знать владельцу
Владеть первой Легендой на 3.2 V6 сегодня — это значит быть настоящим фанатом марки. Из болячек: возрастное рассыхание вакуумных трубок экологии и капризы системы впрыска. Весь подробный технический обзор по ресурсу, обслуживанию и взаимозаменяемости с японским "донором" доступен на странице соответствующего двигателя Honda.