Для всех фанатов культового седана Acura TSX (2004-2008 гг, кузов CL9) сочетание букв K24A2 — это как пароль к клубу любителей драйва и высоких оборотов. Ребята, это не оригинальное американское "люксовое новшество", а прямой и полноценный перенос самого мощного на тот момент атмосферного 2.4-литрового мотора i-VTEC — Honda K24A (версия K24A2) в кузова для рынка США. Почти 200-205 лошадиных сил и знаменитая система i-VTEC делают эту Акуру одной из самых любимых "драйверских" машин тех лет!
Двигатель Acura K24A2
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
2354
Максимальная мощность, л.с.
200 - 205
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
200 (147) / 6800, 205 (151) / 7000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
222 (23) / 4500, 225 (23) / 4500
Количество клапанов на цилиндр
4
Степень сжатия
10.5
Диаметр цилиндра, мм
87
Ход поршня, мм
99
Марка рекомендуемого топлива
Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)
Расход топлива, л/100 км
9.8 - 10.2
Дополнительная информация о двигателе
DOHC, i-VTEC, PGM-FI
Золотая эра i-VTEC: Особенности K24A2 в Acura
Мотор K24A2 (2.4L DOHC i-VTEC, 16 клапанов) выдавал стабильные 200-205 лошадиных сил при 6800 об/мин. В Acura TSX этот агрегат стал венцом развития серии K24. Главная инновация — использование полноценной VTEC-головы на впуске и выпуске (в отличие от более простых версий K24A1/A4/A8). Механически это чистокровный японский высокотехнологичный агрегат, адаптированный под рынок США (система OBD2 и калибровки под американское топливо премиум-класса).
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
Парни, если у вас в США попалась такая Acura TSX на 200 лошадок (CL9) — знайте, это один из лучших моторов в истории Хонды. Но из-за высокой форсировки он требует педантичного ухода. Главная проблема — износ распредвалов (особенно выпускного) к пробегам за 150 тысяч миль. Самое важное: следите за уровнем масла! Система VTEC любит работать с хорошим давлением. И не забывайте про цепь ГРМ — она здесь вечная, но к 200 тысячам км может растянуться. Смазывайте всё качественной синтетикой и не экономьте на масле 5W-30 или 0W-40.
Уход и ресурсы
Двигатель K24A2 — это честный миллионник при условии замены моторного масла каждые 5-7 тысяч миль. Из болячек: загрязнение дроссельной заслонки, возрастное старение проводки и выход из строя датчиков положения распредвалов. С запчастями проблем нет: всё подходит от оригинального японского "донора" (Accord Euro R или K24A из Японии). Весь подробный технический обзор по ресурсу и обслуживанию этого агрегата доступен на странице соответствующего двигателя Honda.
Где устанавливался?
Рынок: США
Acura TSX 2003, седан, 1 поколение, CL9 (01.2003 - 02.2008)
Период: 01.2003 - 02.2008
Кузов: седан
Поколение: 1 поколение