Двигатель BMW 25 6S — это надежный и харизматичный шестицилиндровый агрегат из легендарного семейства M50, который в 1992 году стал прорывом в мире баварской инженерии. Под этим заводским кодом скрывается 2.5-литровая версия мотора с первой в истории марки системой изменения фаз впрыска VANOS. Фанаты BMW ценят его за мгновенный подхват с низов, азартный характер и невероятную долговечность.
Двигатель BMW 25 6S
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 6-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
2493
Максимальная мощность, л.с.
150 - 192
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
170 (125) / 5500, 192 (141) / 6000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
245 (25) / 4700, 250 (26) / 4200
Количество клапанов на цилиндр
4
Степень сжатия
10.5
Диаметр цилиндра, мм
84
Ход поршня, мм
75
Привод клапанов
DOHC
Марка рекомендуемого топлива
Бензин Premium (АИ-98)
Расход топлива, л/100 км
10.6 - 12.7
Система старт-стоп
нет
Другие двигатели серии 25:
Похожие по объему (±200 см³):
Техническая расшифровка индекса 25 6S проста: 2.5 литра объема, 6 цилиндров и система впрыска топлива (S — Sport/Sequential/Vanos). Мотор выдает честные 192 л.с., обладая при этом более ровным графиком крутящего момента по сравнению с ранними версиями M50. Это типичный представитель «чугунной эры» BMW с 24-клапанной головкой и цепным приводом ГРМ, который при должном уходе практически не боится времени.
Мнение эксперта
Денис
Опыт владения 3 года
Если под капотом вашего автомобиля стоит блок с выбитым индексом 25 6S — вы владеете одним из самых приятных и надежных бензиновых моторов BMW всех времен. Он намного «живее» на низких оборотах по сравнению с первой генерацией M50B25 из-за системы Vanos. Всё, что ему нужно — это чистое масло и переборка ваноса раз в 150 тысяч. Главная прелесть этого мотора в его ровной и напористой тяге.
Так как 25 6S является внутренним обозначением двигателя семейства M50B25 (с VANOS), подробную техническую информацию, регламенты обслуживания, перечень типичных болячек и рекомендации по ремонту вы найдете в нашей основной статье.
Перейти к полному обзору: BMW M50B25: Легендарная рядная шестерка.
Обратите внимание
Совет моториста: при плановом ТО обязательно проверяйте состояние впускного коллектора на предмет подсоса воздуха и исправность самого блока Vanos. Если мотор стал «тупить» на низах — пора менять ремкомплект фазовращателя.