Двигатель BMW B48B20A

BMW B48B20A — это технический шифр, который в середине 2010-х годов ознаменовал переход баварского концерна к современным четырехцилиндровым бензиновым моторам модульного семейства B-серии. Под этим заводским кодом скрывается 2.0-литровая версия агрегата с технологией TwinPower Turbo, ставшая «сердцем» для дизельных и бензиновых моделей BMW 3-й серии F30/G20 и 5-й серии G30 (версии 320i и 520i). Фанаты BMW ценят его за тихий звук, а владельцы — за паровозную тягу в любом диапазоне оборотов.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 1998
Максимальная мощность, л.с. 136 - 258
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 136 (100) / 6000, 156 (115) / 4500, 184 (135) / 6500, 245 (180) / 6500, 258 (190) / 5000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 220 (22) / 4300, 250 (26) / 1350, 270 (28) / 4600, 290 (30) / 1350, 300 (31) / 4000, 350 (36) / 1560, 400 (41) / 1550
Количество клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 9.5 - 11
Диаметр цилиндра, мм 82
Ход поршня, мм 94.6
Привод клапанов DOHC
Марка рекомендуемого топлива Бензин АИ-95
Расход топлива, л/100 км 5.8 - 8.7
Выброс CO2, г/км 129 - 130
Система старт-стоп да
Нагнетатель воздуха Двойной турбонаддув
Объём системы охлаждения, л 7.7
Дополнительная информация о двигателе double Vanos, Valvetronic

Похожие по объему (±200 см³):

M10 турбоB47C20BB47D20B47D20AB48A20B48A20CB48A20DB48A20E

Техническая расшифровка индекса B48B20A проста: B — модульный ряд моторов, 4 — четыре цилиндра, 8 — бензиновый цикл, B — продольное расположение (задний/полный привод), 20 — объем 2.0 л, A — базовая модификация (часто до 184 л.с.). Мотор выдает честные 290 Нм момента уже с 1350 оборотов, обладая при этом великолепной отзывчивостью и минимальным расходом топлива. Это представитель новой аристократической эры BMW, предложивший миру легкость конструкции в сочетании с высокой надежностью ГРМ за счет закрытого блока (Closed-deck).

Павел
Мнение эксперта Павел Бывший владелец
Если вы открыли подкапотное пространство своей BMW и увидели блок с индексом B48B20A — знайте, вы владеете одним из лучших бензиновых двигателей в истории баварской инженерии. Он намного выносливее более старых моторов N20 за счет переработанной системы ГРМ и усиленного блока. Всё, что ему нужно — это качественное масло Longlife-01 FE и 100-й бензин. Его главная прелесть в том, что по трассе он расходует всего 6 литров бензина. Главное — лейте качественное масло и не экономьте на топливном фильтре и свечах.

Так как B48B20A является внутренним обозначением двигателя семейства B48B20 (базовая версия A), подробную техническую информацию, регламенты обслуживания, перечень типичных болячек и рекомендации по ремонту вы найдете в нашей основной статье.

Перейти к полному обзору: BMW B48B20: Современная бензиновая легенда Баварии.

Обратите внимание
Совет моториста: при плановом ТО обязательно проверяйте исправность системы охлаждения по отзывной кампании BMW (пластиковый патрубок ОЖ). В городском цикле к 80-100к они склонны к капризам, что ведет к потере антифриза и «ошибкам» на панели.

Где устанавливался?

Популярные двигатели BMW

N55B30

2979 см³ • 300 - 360 л.с.
Подробнее

B47D20

1995 см³ • 116 - 231 л.с.
Подробнее

N47D20 атмосферный

1995 см³ • 116 - 184 л.с.
Подробнее

N47D20 турбо

1995 см³ • 116 - 218 л.с.
Подробнее

B48B20

1998 см³ • 156 - 258 л.с.
Подробнее
Все двигатели BMW