Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1998
Максимальная мощность, л.с.
156 - 184
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
156 (115) / 6500, 184 (135) / 6500
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
250 (26) / 4300, 290 (30) / 4250, 300 (31) / 4000
Количество клапанов на цилиндр
4
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-95
Расход топлива, л/100 км
6.6 - 8.4
Нагнетатель воздуха
Турбина
Дополнительная информация о двигателе
Непосредственый впрыск топлива
Двигатель BMW B48B20C — это специфическая модификация 2.0-литрового четырехцилиндрового турбомотора модульного семейства B48, оптимизированная для установки на гибридные автомобили (iPerformance) и модели начального уровня, такие как BMW 320i (G20) и 520i (G30) для определенных рынков. В этой статье мы разберем отличия версии «C» и её особенности эксплуатации.
Конструктивно B48B20C полностью базируется на архитектуре базового мотора B48, о котором мы уже подробно писали. Здесь применен тот же закрытый алюминиевый блок (Closed-Deck), турбина Twin-Scroll и системы Valvetronic/Double VANOS. Главное отличие версии B20C — программно ограниченная мощность (обычно до 184 л.с.) и оптимизация под работу в паре с электромотором на гибридах, где требуются частые пуски и остановки под нагрузкой.
B48B20C — это «рабочая лошадка» современного модельного ряда. В отличие от мощных версий «O» или «T», этот мотор работает в более щадящем тепловом и нагрузочном режиме, что потенциально увеличивает его ресурс при адекватном обслуживании. В сервисе мы видим эти моторы чаще всего на G-сериях. По железу это всё тот же надежный B48, но важно помнить, что он крайне чувствителен к качеству моторного масла 0W-20, которое прописано заводом для экономии и экологии.
Нюанс для владельцев гибридов: так как мотор B48B20C на гибридных версиях (например, 330e) может запускаться на холодную сразу под большой нагрузкой при обгонах, крайне важно использовать только оригинальное синтетическое масло и менять его не позже 8-10 тысяч км. В противном случае износ вкладышей и стенок цилиндров наступит гораздо раньше расчетного срока.
Подробности о ресурсе, типичных «детских болезнях» (таких как течи стакана масляного фильтра) и регламенте обслуживания вы можете найти в основной статье, посвященной двигателю BMW B48. Резюмируя: версия B20C — отличный выбор для комфортной городской езды с акцентом на экономичность и современные технологии.
