Двигатель BMW B57D30A

Двигатель BMW B57D30A — это технологичный шестицилиндровый дизельный агрегат из современного модульного семейства B-серии, ставший визитной карточкой баварских моделей бизнес-класса (BMW 5-й, 7-й серий и кроссоверов линейки X) с 2015 года. Под этим техническим шифром скрывается 3.0-литровая версия мотора с технологией TwinPower Turbo, заслужившая репутацию мощного и аристократичного сердца за рекордную плавность и тягу.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 6-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 2992
Максимальная мощность, л.с. 265 - 352
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 265 (195) / 4000, 286 (210) / 4000, 298 (219) / 4000, 352 (259) / 4400
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 620 (63) / 2000, 650 (66) / 2500, 670 (68) / 2500, 720 (73) / 2250
Количество клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 16.5
Диаметр цилиндра, мм 84
Ход поршня, мм 90
Привод клапанов DOHC
Марка рекомендуемого топлива Дизельное топливо
Расход топлива, л/100 км 6.2 - 8.8
Выброс CO2, г/км 164 - 215
Система старт-стоп да
Нагнетатель воздуха Двойной турбонаддув

Похожие по объему (±200 см³):

B58B30B58B30AB58B30O0N52B30N54B30N52B30AN54B30AN54B30TO

Техническая расшифровка индекса B57D30A проста: B — модульный ряд моторов, 5 — пять сотен куб.см на цилиндр, 7 — дизельный цикл, D — дизельное топливо, 30 — объем 3.0 л, A — базовая модификация (часто до 249-265 л.с. с одной турбиной). Мотор выдает честные 620 Нм момента уже с 1500 оборотов, обладая при этом великолепной отзывчивостью и минимальным расходом топлива. Это представитель новой аристократической эры BMW, предложивший миру легкость конструкции в сочетании с высокой надежностью ГРМ за счет закрытого блока (Closed-deck).

Павел
Мнение эксперта Павел Фанат марки
Если вы открыли подкапотное пространство своей BMW и увидели блок с индексом B57D30A — знайте, вы владеете одним из лучших дизельных моторов в истории баварской инженерии. Он намного выносливее более старых моторов N57 за счет переработанной системы ГРМ и усиленного блока. Всё, что ему нужно — это качественное масло Longlife-04 и исправная система экологии. Его главная прелесть в том, что по трассе он расходует всего 6 литров дизеля при потрясающей динамике. Главное — лейте качественное масло и не экономьте на топливном фильтре.

Так как B57D30A является внутренним обозначением двигателя семейства B57D30 (версия A), подробную техническую информацию, регламенты обслуживания, перечень типичных болячек и рекомендации по ремонту вы найдете в нашей основной статье.

Перейти к полному обзору: BMW B57D30: Вершина дизельной эволюции Баварии.

Обратите внимание
Совет моториста: при плановом ТО обязательно проверяйте исправность системы охлаждения и радиатора EGR по отзывной кампании BMW. В городском цикле при высокой форсировке версии A они склонны к капризам к 100-120 тысячам пробега.

Где устанавливался?

Популярные двигатели BMW

N55B30

2979 см³ • 300 - 360 л.с.
Подробнее

B47D20

1995 см³ • 116 - 231 л.с.
Подробнее

N47D20 атмосферный

1995 см³ • 116 - 184 л.с.
Подробнее

N47D20 турбо

1995 см³ • 116 - 218 л.с.
Подробнее

B48B20

1998 см³ • 156 - 258 л.с.
Подробнее
Все двигатели BMW